[实用新型]一种市政工程隔离带

说明书

本实用新型涉及一种市政工程隔离带，包括底座、立柱和防护栅栏，所述立柱竖直设置于底座上，所述防护栅栏上水平固定设置有转轴，所述防护栅栏转动设置于相邻两根立柱之间，所述立柱内沿竖直方向开设有条形槽，所述条形槽内竖直设置有拉簧，所述拉簧的一端与条形槽的顶壁固定连接，所述条形槽内设置有拉线，所述立柱靠近防护栅栏的侧壁开设有贯穿至条形槽的通孔，所述拉线的一端与拉簧靠近底座的一端固定连接，另一端穿过通孔与防护栅栏连接。本实用新型具有提高驾驶人员安全性和方便搬运整个隔离带的效果。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其是涉及一种市政工程隔离带。

背景技术

隔离带又称道路护栏，道路护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

授权公告号为CN208563175U的中国专利公开了一种市政道路安全防护栏，包括底座和固设于底座上的立柱，立柱上设置有安装杆，安装杆包括上安装杆和下安装杆，上安装杆与下安装杆之间固设有若干竖直设置的可伸缩的防护杆，防护杆包括中空的固定杆和滑动套设于固定杆内的活动杆，立柱的侧壁设置有用于套接安装杆的连接杆，连接杆与安装杆以螺栓固定连接。运输时，将螺栓从安装杆上拆卸下来，向下推动上安装杆或向上拉动下安装杆，使活动杆沿固定杆内滑动，从而缩短防护杆的长度，方便运输。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述防护栏的安装杆与立柱、伸缩杆与安装杆均为刚性连接，当车辆撞击防护栏时，车辆会受到较大的冲击，不利于驾驶人员的安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种市政工程隔离带，具有提高驾驶人员安全性的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政工程隔离带，包括底座、立柱和防护栅栏，所述立柱竖直设置于底座上，所述防护栅栏上水平固定设置有转轴，所述防护栅栏转动设置于相邻两根立柱之间，所述立柱内沿竖直方向开设有条形槽，所述条形槽内竖直设置有拉簧，所述拉簧的一端与条形槽的顶壁固定连接，所述条形槽内设置有拉线，所述立柱靠近防护栅栏的侧壁开设有贯穿至条形槽的通孔，所述拉线的一端与拉簧靠近底座的一端固定连接，另一端穿过通孔与防护栅栏连接。

通过采用上述技术方案，车辆撞击隔离带时，防护栅栏受力转动，防护栅栏与通孔之间的距离增大，司机刹车制动在惯性的作用下车辆继续前进，防护栅栏与通孔之间增大的距离给司机提供一定的缓冲距离。通过拉线的传递，拉簧受到向下的力，并拉伸。拉簧拉伸产生的弹力阻碍防护栅栏转动，从而对车辆起缓冲作用，减小了车辆的损伤，提高了驾驶人员的安全性。车辆停止并后退时，作用于防护栅栏的力消失，拉簧拉伸产生的弹力通过拉线的传递使防护栅栏竖直，完好的防护栅栏依然对道路起隔离作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱上转动设置有滑轮，所述滑轮设置于通孔处，所述拉线绕设于滑轮上。

通过采用上述技术方案，滑轮的设置减小了拉线与立柱之间的摩擦，减小了拉线的磨损。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述条形槽内固定设置有用于与拉簧抵接以限定拉簧拉伸长度的挡板。

通过采用上述技术方案，防护栅栏处于竖直状态时，拉簧处于拉伸状态，且与挡板之间有一定距离。防护栅栏转动，通过拉线的传递拉簧持续拉伸。当拉簧与挡板抵接时，拉簧停止拉伸，此时拉簧未达到最大拉伸长度，挡板有效保护拉簧，防止拉簧失效。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱与防护栅栏可拆卸连接，所述拉线与防护栅栏可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，立柱与栅栏可拆卸连接、拉线与防护栅栏可拆卸的连接方式便于搬运整个隔离带。