[实用新型]一种双向密封阀除水结构、曲通系统及应用其的汽车有效
申请号: | 202020088735.5 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN212131995U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 周婷婷;张赛;叶镇;夏志鹏 | 申请(专利权)人: | 义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16T1/00 | 分类号: | F16T1/00;F16T1/38;F02M35/10 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 322003 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双向 密封 结构 系统 应用 汽车 | ||
1.一种双向密封阀除水结构,其特征在于:包括壳体(3)、第一密封件(5)、第二密封件(6)和密封膜调节阀结构(4);
所述壳体(3)的顶部设有第一排水孔(301),所述壳体(3)的底部设有第二排水孔(302),所述第二排水孔(302)用于将所述第一排水孔(301)流下的液体排出;
所述壳体(3)内设有所述第一密封件(5)、第二密封件(6)和所述密封膜调节阀结构(4);
所述第一密封件(5)设于所述壳体(3)的顶部;所述第二密封件(6)设于所述壳体(3)的底部;
所述密封膜调节阀结构(4)设于所述第一密封件(5)与所述第二密封件(6)之间,且所述密封膜调节阀结构(4)与所述壳体(3)的内壁之间形成引流通道(11)。
2.根据权利要求1所述的双向密封阀除水结构,其特征在于:
所述密封膜调节阀结构(4)与所述壳体(3)的底部连接;
且所述密封膜调节阀结构(4)设有排水口(403)。
3.根据权利要求2所述的双向密封阀除水结构,其特征在于:所述密封膜调节阀结构(4)包括密封膜(402)和密封膜卡槽(401);
所述密封膜(402)设于所述密封膜卡槽(401)内;
所述密封膜卡槽(401)的顶部设有所述排水口(403);
且所述密封膜卡槽(401)的底部设有所述排水口(403)。
4.根据权利要求3所述的双向密封阀除水结构,其特征在于:所述密封膜卡槽(401)包括第一阻挡件(4011)、第二阻挡件(4012)和支撑件(4013);
所述支撑件(4013)的一端设有所述第一阻挡件(4011),所述支撑件(4013)的另一端设有所述第二阻挡件(4012);
所述密封膜(402)设于所述第一阻挡件(4011)与所述第二阻挡件(4012)之间。
5.根据权利要求1所述的双向密封阀除水结构,其特征在于:所述第一排水孔(301)的两侧分别设有一个所述第一密封件(5)。
6.根据权利要求1所述的双向密封阀除水结构,其特征在于:所述第二排水孔(302)的两侧分别设有一个所述第二密封件(6)。
7.根据权利要求1所述的双向密封阀除水结构,其特征在于:所述第一排水孔(301)包括第一开口和第二开口;
所述第二开口靠近所述密封膜调节阀结构(4);
所述第一开口的口径大于所述第二开口的口径。
8.根据权利要求1所述的双向密封阀除水结构,其特征在于:所述第二排水孔(302)的内壁与所述壳体(3)的连接处设有倒角。
9.一种曲通系统,其特征在于:包括进气歧管(7)和如权利要求1至8任意一项所述双向密封阀除水结构;
所述进气歧管(7)包括进气歧管积水槽(8);
所述双向密封阀除水结构与所述进气歧管积水槽(8)的底部连接;
且所述进气歧管积水槽(8)的底部设有与所述第一排水孔(301)连通的第三排水孔(801)。
10.一种汽车,其特征在于:包括权利要求9所述曲通系统。
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