[实用新型]一种大型工件承载输送的短载具

说明书

本实用新型公开了一种大型工件承载输送的短载具，包括短橇体，所述短橇体包括短橇辅梁、短橇主梁、橇体框架和支撑机构，两个所述支撑机构分别固定设置在所述短橇主梁的两端，所述短橇主梁的底部两端均通过支撑主梁固定连接支撑辅梁，两个所述支撑辅梁分别位于两个所述橇体框架的内侧，且两个所述支撑辅梁均通过滑件一与对应开设有滑槽的所述橇体框架滑动连接，所述橇体框架上的滑槽还通过滑件二滑动连接有所述短橇辅梁。本实用新型设计新颖，通过前后两个短橇体取代原有整体长橇体，并且前后橇体设计多种支点布置方式，满足不同车型的生产需求。

技术领域

本实用新型涉及一种输送短载具领域，具体是一种大型工件承载输送的短载具。

背景技术

涂装车间输送设备是汽车生产线四大车间中最为复杂的设备，橇体是涂装车间生产线最常见的输送设备单元，它作为白车身的直接载体，广泛应用于前处理、电泳、涂胶、喷漆和烘干等工位，橇体在滑橇系统中起到承载车身、快速输送、准确定位、在不同设备间转接等诸多作用。

请参阅附图6，传统橇体为框架结构,一辆车配合一个橇体，框架一般采用型钢焊接而成，框架前后不同位置设置多处支点，以满足不同车型的定位需求。但是，传统橇体重量大，体积大，在涂装车间各工艺段流转浪费大量的能耗。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种大型工件承载输送的短载具，通过前后两个短橇体取代原有整体长橇体，并且前后橇体设计多种支点布置方式，满足不同车型的生产需求。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种大型工件承载输送的短载具，包括短橇体，其特征在于：所述短橇体包括短橇辅梁、短橇主梁、橇体框架和支撑机构，两个所述支撑机构分别固定设置在所述短橇主梁的两端，所述短橇主梁的底部两端均通过支撑主梁固定连接支撑辅梁，两个所述支撑辅梁分别位于两个所述橇体框架的内侧，且两个所述支撑辅梁均通过滑件一与对应开设有滑槽的所述橇体框架滑动连接，所述橇体框架上的滑槽还通过滑件二滑动连接有所述短橇辅梁。

优选的，所述支撑机构包括分别固定连接所述短橇主梁两端的支撑板，限位块、底端为封闭结构的限位筒，半圆形支撑体和支撑底座，所述支撑板的底端通过螺栓固定连接有所述支撑底座，所述支撑底座上固定安装有所述限位筒的底端，所述限位筒的顶端通过连接件固定连接所述支撑板，所述限位筒内贴和且固定安装有支撑轴的下半部，所述支撑轴的上半部固定连接设置在所述支撑板顶端的所述限位块，所述支撑轴的顶端固定连接有位于所述限位块上方的所述支撑体。

优选的，所述所述滑件一和滑件二与所述橇体框架的连接端设有限位环。

优选的，所述橇体框架由直角架和底架构成，所述直角架的横向段底端固定连接所述底架，所述直角架的纵向段开设有所述滑槽。

本实用新型采用以上技术,与现有的技术相比具有以下有益效果：

1.实现了橇体重量，体积的大幅减小，从而减少因橇体在涂装车间各工艺段流转所消耗的无用能耗。

2.短橇体前后间距可调，支点位置可调，可以更加广泛的适用于多种车型，产线更加柔性化。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2中A处的放大图；

图5为本实用新型的工作原理图；

图6为传统橇体的工作原理图。