[实用新型]一种道路缓冲护栏结构

说明书

本实用新型公开了一种道路缓冲护栏结构，包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座的上端均固定安装有立柱，两个所述立柱的前端上下两侧均固定安装有铰链A，所述立柱通过铰链A固定铰接有支撑杆，所述立柱的前端设有防护板，所述防护板的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内活动连接有滑块，所述滑块上固定安装有铰链B，所述滑块通过铰链B与支撑杆的另一端固定铰接。本实用新型通过第一弹簧、第二弹簧、滑块和第一滑槽的设置，当车辆与防护板发生碰撞时，滑块在第一滑槽内滑动配合第一弹簧从而能够对滑块进行缓冲，进一步的对防护板进行缓冲，并且通过防护板挤压第二弹簧对防护板进行缓冲，从而能够有效的增加缓冲的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种护栏结构，具体为一种道路缓冲护栏结构。

背景技术

目前，在公路和高速公路的中间以及两边设置有道路护栏装置，现在，用混凝土桩子以及金属立柱上设置有横向的金属两波板或三波板构成的道路护栏的刚性牢固度尚好，然而，上述道路护栏还没有缓冲作用，一旦出现车辆与道路护栏碰撞容易出现车辆损坏严重的问题，这样，容易出现道路护栏没有缓冲作用的被动问题。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.现有的装置通过简单的橡胶缓冲带来使横梁具有缓冲性，其抗冲击性能较差，且立柱与基座连接处的固定效果并不理想，使用效果较差，因此，我们提出一种道路缓冲护栏结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路缓冲护栏结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路缓冲护栏结构，包括第一底座和第二底座；

所述第一底座和第二底座的上端均固定安装有立柱，两个所述立柱的前端上下两侧均固定安装有铰链A，所述立柱通过铰链A固定铰接有支撑杆，所述立柱的前端设有防护板，所述防护板的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内活动连接有滑块，所述滑块上固定安装有铰链B，所述滑块通过铰链B与支撑杆的另一端固定铰接，所述第一滑槽的内腔上下两端均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧分别与滑块固定连接，所述防护板的内侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与立柱固定连接；

所述第一底座和第二底座的上端均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内活动连接有固定块，所述固定块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端与防护板的下端固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一底座和第二底座的下端均固定安装有插杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二弹簧的外侧套设有软管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护板的前端贴有反光条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二滑槽的内腔底端开设有排水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种道路缓冲护栏结构，通过第一弹簧、第二弹簧、滑块和第一滑槽的设置，当车辆与防护板发生碰撞时，滑块在第一滑槽内滑动配合第一弹簧从而能够对滑块进行缓冲，进一步的对防护板进行缓冲，并且通过防护板挤压第二弹簧对防护板进行缓冲，从而能够有效的增加缓冲的效果。

2.本实用新型一种道路缓冲护栏结构，通过插杆置于地面下从而能够有效的增加第一底座和第二底座固定的稳定性。

3.本实用新型一种道路缓冲护栏结构，通过软管的设置能够有效的对第二弹簧进行保护，从而能够有效的减缓第二弹簧的锈蚀，进一步的延长第二弹簧的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：