[实用新型]一种新型快速拆装轮毂系统

说明书

本实用新型公开了一种新型快速拆装轮毂系统，包括轮毂、制动鼓以及车轴，制动鼓通过轮胎螺栓与轮毂固定连接，轮毂的端部设置有卡置槽，卡置槽的内部卡置有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈的内侧固定设置有外轴承，制动鼓固定设置在车轴的一端，车轴的轴头螺纹连接有轴头螺母，本实用新型的有益效果是：轮毂采用QT500‑3的材质，在不改变轴头及零部件通用性的基础上，通过优化轮毂结构及轴头螺母，使新设计的轮毂系统结构更有利于装配及拆装，特别是在维护及保养时，省时、省力，增加车辆的运行时间，并对客户带来好的经济效益；特别适用于常规挂车车轴的使用，具有易拆装、易观察、易维护、通用性等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，特别涉及一种新型快速拆装轮毂系统，属于汽车轮毂技术领域。

背景技术

汽车的车轴轮毂系统一般由轮毂、油封、轴承、隔套、轴头螺母和端盖等组成，在汽车行驶过程中，车轴轮毂系统可以随着车轮一起转动。车轴轮毂系统的主要功能是将车轮上的作用力通过车轮轴承传递到轴头上，而制动力则可以通过制动盘与制动鼓的连接传递到轮毂上。但是现有轮毂系统都是分离式拆卸结构，拆装都是单独拆装，既费工时又对环境造成二次污染，使用具有局限性，不适用于客户对质量及国家对环境的更高要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型快速拆装轮毂系统，以解决上述背景技术中提出的现有轮毂系统都是分离式拆卸结构，拆装都是单独拆装，既费工时又对环境造成二次污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型快速拆装轮毂系统，包括轮毂、制动鼓以及车轴，所述制动鼓通过轮胎螺栓与轮毂固定连接，所述轮毂的端部设置有卡置槽，所述卡置槽的内部卡置有孔用弹性挡圈，所述孔用弹性挡圈的内侧固定设置有外轴承，所述制动鼓固定设置在车轴的一端，所述车轴的轴头螺纹连接有轴头螺母，所述轴头螺母的一端固定设有若干个内六角螺栓，所述轮毂的端部螺纹连接有轮毂盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴头螺母为定扭矩轴头螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴头螺母与内六角螺栓的连接处固定设有止退垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂采用QT500-3材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型快速拆装轮毂系统，轮毂采用QTQT500-3的材质，在不改变轴头及零部件通用性的基础上，通过优化轮毂结构及轴头螺母，使新设计的轮毂系统结构更有利于装配及拆装，特别是在维护及保养时，省时、省力，增加车辆的运行时间，并对客户带来好的经济效益；特别适用于常规挂车车轴的使用，主要由轮毂、外轴承、孔用弹性挡圈、轴头螺母组成，具有易拆装、易观察、易维护、通用性等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。

图中：1、轮毂；2、外轴承；3、孔用弹性挡圈；4、轴头螺母；5、轮毂盖；6、内六角螺栓；7、轮胎螺栓；8、制动鼓；9、止退垫片；10、车轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。