[实用新型]一种主辅恒力支吊架安装工装

说明书

本实用新型公开了一种主辅恒力支吊架安装工装，包括底架；所述底架的上表面对称设有两个夹紧气缸，底架的下表面设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的推杆端部连有伸缩杆，所述的伸缩杆与伸缩气缸的推杆相垂直，伸缩杆的头部穿过底架上的腰孔，伸缩杆的头部与主辅恒力支吊架中刀形导轨上的通孔相配；两个夹紧气缸之间设有下压气缸，所述下压气缸的推杆上设有压头，所述压头的尺寸与主辅恒力支吊架主架头部的方形通槽相配。通过本装置可以很方便的完成对恒力支吊架的限位，以及后续的安装工序，通过伸缩气缸可以将刀形导轨拉开，从而将负载管安装在恒力支吊架中。

技术领域

本实用新型涉及一种主辅恒力支吊架安装工装。

背景技术

如中国专利申请号CN201220355685.8所示的一种热力管道支吊的恒力支吊架，其通过主辅弹簧的共同作用，为负载管上所连接的部件提供恒定的拉力，常用于热力管道的吊装，在近几年，逐渐应用于高速铁路的供电牵引，由于其所需的牵引力较大，所以往往配套的恒力支吊架的体积也较大。

在安装时，需要将负载管插在两个辅弹簧之间，所以需要将两个刀形导轨向外拉伸一段距离，而由于辅弹簧的弹性力较大，人工拉动时，风险较大，且浪费人力，所以需要配套的安装工装来进行辅助安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种主辅恒力支吊架安装工装。

一种主辅恒力支吊架安装工装，包括底架；所述底架的上表面对称设有两个夹紧气缸，底架的下表面设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的推杆端部连有伸缩杆，所述的伸缩杆与伸缩气缸的推杆相垂直，伸缩杆的头部穿过底架上的腰孔，伸缩杆的头部与主辅恒力支吊架中刀形导轨上的通孔相配；两个夹紧气缸之间设有下压气缸，所述下压气缸的推杆上设有压头，所述压头的尺寸与主辅恒力支吊架主架头部的方形通槽相配。

为了防止碰伤，所述夹紧气缸的推杆头部设有推块，推块的端部设有聚氨酯垫片。

为了保证底架的结构强度，防止在使用过程中底架发生偏移，所述底架的材质为灰铸铁。

为了防止压头碰伤，所述压头的四角处设有圆弧过渡。

有益效果：

在使用时，先通过两侧的夹紧气缸将恒力支吊架夹紧，再启动下压气缸，将压头卡入在恒力支吊架上的方形通槽中，此时完成了对恒力支吊架的整体限位。

再将伸缩气缸的推杆移动至合适的位置，并将其头部的伸缩杆插入在刀形导轨中的通孔中，此时通过启动伸缩气缸，即可将两个刀形导轨相逆运动，从而可以很方便的将负载管插入在两个刀形导轨之间。

附图说明

图1是一种主辅恒力支吊架的结构示意图；

图2是一种主辅恒力支吊架安装工装的结果示意图；

图3是一种主辅恒力支吊架安装工装的主视图；

图4是安装工装使用时的示意图；

图5是安装工装使用时的内部结构示意图；

1.主架 2.方形通槽 3.辅弹簧 4.刀形导轨 5.负载管 6.底架 7.夹紧气缸 8.下压气缸 9.压头 10.伸缩杆 11.伸缩气缸。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-5所示，一种主辅恒力支吊架安装工装，包括材质为灰铸铁的底,6；所述底架6的上表面对称设有两个夹紧气缸7，夹紧气缸7的推杆头部设有推块，推块的端部设有聚氨酯垫片。