[实用新型]公路桥梁防撞护栏

说明书

本实用新型公开了公路桥梁防撞护栏，属于防护技术领域，其包括立柱，所述立柱的右侧面与钢板的左侧面固定连接，所述钢板的右侧面开设有两个第一凹槽，所述钢板的右侧面通过若干个第二螺钉与护栏板内壁的左侧面固定连接，所述护栏板的内壁的右侧面通过若干个第一螺钉与两个橡胶条的右侧面固定连接。该公路桥梁防撞护栏，通过设置立柱、钢板和第一凹槽，在受到撞击时，首先护栏板会发生形变，钢板使立柱受到的撞击力能够分散成面，防止尖锐品直接扎穿立柱的内部结构，在护栏板形变过程中会压动推杆使得滑块推动撑板张开，当立柱因撞击发生一定倾斜时撑板与地面接触，使得立柱获得一个斜着的一个支撑力，防止立柱发生断裂。

技术领域

本实用新型属于防护技术领域，具体为公路桥梁防撞护栏。

背景技术

公路和桥梁的防撞护栏有着至关重要的作用，在车辆行驶中往往存在很多不可控的意外事故，而在高速行驶中车辆很可能会因为自身较大的冲击力而冲断护栏，造成悲剧，现有的公路护栏结构防护性能还是有所欠缺，不能够很好的防止车辆冲出公路，及护栏自身发生断裂无法继续防护，防护方式单一。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了公路桥梁防撞护栏，解决了现有的公路护栏结构防护性能还是有所欠缺，不能够很好的防止车辆冲出公路，及护栏自身发生断裂无法继续防护，防护方式单一的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路桥梁防撞护栏，包括立柱，所述立柱的右侧面与钢板的左侧面固定连接，所述钢板的右侧面开设有两个第一凹槽，所述钢板的右侧面通过若干个第二螺钉与护栏板内壁的左侧面固定连接，所述护栏板的内壁的右侧面通过若干个第一螺钉与两个橡胶条的右侧面固定连接，所述护栏板内壁的右侧面与推块的右侧面搭接，所述推块的左侧面与推杆的右端固定连接，所述推杆的左端与滑块的右侧面固定连接，所述推杆滑动在第一通孔与第二通孔内，所述第一通孔开设在钢板的右侧面，所述第二通孔开设在立柱的右侧面，所述立柱的左侧面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的正面与背面均开设有第三凹槽，两个所述第三凹槽内滑动连接有同一个转轴，所述转轴的下表面与撑板的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述护栏板的顶端与底端均搭接在第一凹槽内壁的左侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述立柱的正面开设有第三通孔，所述第三通孔内设置有钢丝绳。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一螺钉设置在第四凹槽内，所述第四凹槽开设在橡胶条的右侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑块的左侧面与撑板的右侧面搭接，所述撑板位于第二凹槽内。

作为本实用新型的进一步方案：所述立柱与护栏板均为碳素钢材料制造，所述立柱的内壁设置有结构块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该公路桥梁防撞护栏，通过设置立柱、护栏板、撑板、推杆、钢板和第一凹槽，在受到撞击时，首先护栏板会发生形变，使得一部分冲击力被消耗，钢板使立柱受到的撞击力能够分散成面，防止尖锐品直接扎穿立柱的内部结构，在护栏板形变过程中会压动推杆使得滑块推动撑板张开，当立柱因撞击发生一定倾斜时撑板与地面接触，使得立柱获得一个斜着的一个支撑力，防止立柱发生断裂。

2、该公路桥梁防撞护栏，通过设置第三通孔、钢丝绳、橡胶条和钢板，当车辆猛烈撞击立柱无法承受发生断裂时，这时车辆会撞击到钢丝绳上，钢丝绳连通着附近的所有立柱，使得车辆难以冲破路面，防止造成不必要的损失，护栏板与钢丝绳双重防护，使得防护方式多元化。