[实用新型]一种离合夹紧装置与非停主轴的匹配机构有效
申请号: | 202020090597.4 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN211539505U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 刘士旺 | 申请(专利权)人: | 天津普天单向器有限公司 |
主分类号: | B23B25/00 | 分类号: | B23B25/00;B23B19/02 |
代理公司: | 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 | 代理人: | 王力强 |
地址: | 300404 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合 夹紧 装置 主轴 匹配 机构 | ||
本实用新型属于机械加工技术领域,尤其涉及一种离合夹紧装置与非停主轴的匹配机构。该离合夹紧装置与非停主轴的匹配机构包括离合夹紧装置与非停主轴本体,所述离合夹紧装置包括锁紧套、锥体夹头、工件、弹性挡圈、内锥面套、压缩弹簧和压板,所述非停主轴本体包括底座、导向滚柱、主轴箱体、车床主轴和定向衬套。本实用新型提供一种工作效率较高和生产成本较低的离合夹紧装置与非停主轴的匹配机构。
技术领域
本实用新型属于机械加工技术领域,尤其涉及一种离合夹紧装置与非停主轴的匹配机构。
背景技术
车床加工是机械加工的一部分,车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其它具有回转表面的工件,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
现有技术在车床加工产品时,其操作过程为:在停车情况下装卡工件--启动车床--切削工件--停车--卸落工件,依此循环。前述操作过程的最大弊端在于机床的频繁启停,出现如下问题:
1、工作效率低。由于惯性,启动或停车在达到所需状态时均需要一定的时间,即辅助时间,该时间越短机床的工作效率越高,是本领域共同追求的。
2、能耗较大。电机在启动时所消耗的能源比正常运转时大得多,是生产成本增加的原因之一,是不需要的。
3、电气易损。电机承受启动负载,工作电流加大,进而产生工作升温,导致电机寿命减小;控制电路开停状态频繁转换,其元件极易疲劳失效,导致维护成本增加,产能降低,同样是不需要的。
由此可见,提供一种工作效率较高和生产成本较低的离合夹紧装置与非停主轴的匹配机构是本领域急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题,提供一种工作效率较高和生产成本较低的离合夹紧装置与非停主轴的匹配机构。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种离合夹紧装置与非停主轴的匹配机构,包括离合夹紧装置与非停主轴本体,所述离合夹紧装置包括锁紧套、锥体夹头、工件、弹性挡圈、内锥面套、压缩弹簧和压板,所述非停主轴本体包括底座、导向滚柱、主轴箱体、车床主轴和定向衬套,所述锁紧套内部安装有锥体夹头,所述锥体夹头前部嵌入设置有工件,所述锥体夹头前部外围依次设置有弹性挡圈和内锥面套,所述锥体夹头前部与锥体夹头后部之间设置有压缩弹簧,所述锁紧套前端安装有压板,所述锁紧套后端与底座的限位孔内导向滚柱相连,所述底座固定连接主轴箱体且所述主轴箱体安装在车床主轴前端外围,所述车床主轴中心孔内安装有定向衬套。
进一步,所述锁紧套内部前侧与内锥面套之间安装有深沟轴承,所述深沟轴承由压板与锁紧套轴向固定。
进一步,所述锁紧套内部后侧与锥体夹头之间依次安装有向心轴承、压圈和止推轴承,所述止推轴承内表面与锥体夹头外表面之间的间隙为两毫米。
进一步,所述压圈内部安装有弹簧。
进一步,所述底座通过螺钉固定连接主轴箱体;所述车床主轴后端安装有调整垫,所述调整垫上设置有压缩弹簧。
本实用新型的有益效果为:
1、安装工件时,向车床主轴后端拉动锁紧套,首先由内锥面套完成对锥体夹头的初步定位和锁紧,然后完成对锥体夹头内工件的定位和锁紧,最后完成对锥体夹头的定位与锁紧,实现旋转的车床主轴通过定向衬套带动锥体夹头内工件旋转切削加工;拆卸工件时,向车床主轴前端推动锁紧套,首先完成对工件的脱离,然后完成锥体夹头与定向衬套的脱离,实现工件静止。可见,工件的安装和拆卸过程不需要停止车床主轴转动,节约了启动或停车时间,使得工作效率较高。
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