[实用新型]一种用于辅助上下公交车的液压伸缩装置

说明书

本实用新型提供了一种辅助乘客上下公交车的液压伸缩装置，涉及机械技术领域。主要包括设置在底部的支撑底座，主动部件包括摆动液压缸和液压缸控制部件，连接装置包括支撑销、活动连杆和活动轴销，活动踏板与活动伸缩板等部分。踏板通过连接销与活动连杆连接，踏板与活动伸缩板之间通过键槽与圆柱滚子轴承连接，活动伸缩板通过垫块与摆动液压缸连接，可调控活动伸缩板与地面间距离。

技术领域

本实用新型属于公共交通领域，具体为一种辅助轮椅或不方便上下公交车的残疾或轮椅的乘客。

背景技术

目前大部分的公交车前后车门处均设有台阶，而且台阶高度比较高，所以当老弱病残幼及使用轮椅的人群上下公交车时不方便，且在公交车车门台阶与站台之间也存在一定的高度差，对于老人与儿童易摔伤，对于乘坐轮椅出行的的乘客，需随行的人或旁人合力帮忙将轮椅和轮椅上的人抬至公交车上。目前的辅助装置中，如专利号为201620812832.8专利中的装置是将辅助装置置于公交车台上，进行伸缩以此辅助乘客上下公交车。这种装置的弊端在于需使司机将公交车车门正置于装置前，在车流高峰时不易使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行动不便的及乘坐轮椅的乘客乘坐公交车的辅助装置，具备将公交车门口处的台阶或车门与路边间的高度差距离变成斜坡，可解决方便上述乘客上下公交车的问题。

本实用新型为实现上述目的设计了如下结构，主要包括支撑底座、摆动液压缸、液压柱、活动连杆、踏板及活动伸缩板，其特征在于：所述支撑底座结构作为整体支撑基础；所述摆动液压缸作为动力源保证液压柱的往复运动；所述摆动液压缸由电机驱动，置于支撑底座下部；所述摆动液压缸连接活动连杆，活动连杆通过圆柱销将两杆之间连接起来并保证与支撑底座间的连接，连接部位设有台肩定位；所述踏板通过圆柱销与活动连杆连接；所述活动踏板通过滚子轴销与轴承连接，轴承置于面板的键槽内；所述活动伸缩板与后端的液压柱连接以便固定位置。

在上述结构的工作过程中，活动伸缩板与后端液压缸的连接保证了活动伸缩板的自由伸缩距离及高度。

对于上述踏板两侧的键槽内，将键槽内两端设置台肩并加有缓冲块装置减小工作时冲击振动。

对于活动连杆，其长度可调节以适应不同公交车的工作状况。

对于驱动电机及油缸的安装可置于支撑底座下端，增加空间利用率。

对于活动伸缩板的外观可有以下两种技术：一是制作成蜂窝状保证可靠工作的同时可节约材料；二是可制作成表面带有防滑槽的活动伸缩板板面。

本实用新型的有益之处一是将踏板与地面间距离消除，二是具有工作性能稳定、可支撑一般乘客的上下，三是可利用活动连杆长度可调节与液压缸的运动长度改变与地面形成的角度。

附图说明

为更清楚的说明本实用新型具体实施方式技术方案，下面对其具体的实施方式作简要介绍。并附图如下。

图1是本实用新型结构的整体示意图。

图2是本实用新型收缩状态示意图。

图3是本实用新型伸开状态示意图。

图4是本实用新型活动伸缩板键槽部位结构示意图。

1—支撑底座；2—液压缸；3—支撑销；4—活动伸缩板；5—踏板；6 —摆动液压缸；7—活动连杆；8—活动轴销；9—槽端台肩及缓冲块；10—轴销；11—滚子轴承；12—连接销；13—键槽；21—垫块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及技术方案更加清楚明白，以下结合附图及实施实例对本实用新型进行进一步详细说明。应注意，此处所解释的具体实施实例仅是用作解释，并不限于本实用新型。