[实用新型]一种用于驻车空暖加热器的点火机构

说明书

本实用新型涉及一种燃烧室，特别涉及一种用于驻车空暖加热器的点火机构，解决了点火机构的设计问题，包括阴极触头和阳极触头，所述阴极触头与阳极触头之间通过通电形成点燃燃油的空隙电弧，所述阴极触头沿阳极触头外周布置至少两处，所述阴极触头以阳极触头为中心对称设置，所述阴极触头的端口朝向阳极触头的传导表面，还包括供燃油流通的预热管，所述预热管至少局部接触燃油点燃时形成的火焰，所述阳极触头上至少朝向阴极触头一侧传导表面坑洼，结构简单、设计巧妙，通过电极网与电极头的击穿电弧来使附着的燃油满足燃点条件，提高点燃效率和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及空气加热器领域，特别涉及一种用于驻车空暖加热器的点火机构。

背景技术

目前，传统的取暖用燃烧室都是通过加热油管将燃油输送至点火机构燃烧，但是点火机构具有设计过于复杂、点火效率低、故障率高等现象，严重影响设备的长久稳定使用。

实用新型内容

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种用于驻车空暖加热器的点火机构。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种用于驻车空暖加热器的点火机构，包括阴极触头和阳极触头，所述阴极触头与阳极触头之间通过高频电压形成点燃燃油的高温电弧。

所述阴极触头或阳极触头之间相对环绕设置。

所述阴极触头沿阳极触头外周布置至少两处。

还包括供燃油流通的加热油管，所述加热油管至少局部接触点火机构燃烧燃油时所形成的火焰。

所说阴极触头和阳极触头之间通过调整电压对调互换极向。

所述阳极触头上具有坑洼不平的丝网。

还包括均匀导流燃油以及导引电弧的导流件。

所述阳极触头为环形结构，所述阴极触头设于阳极触头圆心处。

所述阳极触头包覆在导流件外表面，所述加热油管出油口端置于导流件内。

所述阳极触头包覆在加热油管出油口端外表面，且加热油管出油口端处设有若干出油孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种用于驻车空暖加热器的点火机构结构简单、设计巧妙，通过高频电压，击穿空气产生高温电弧来使燃油满足燃点条件，提高点燃效率和稳定性，使用时较为环保且对高海拔环境的适应性强。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1结构示意图；

图2为本实用新型的实施例2结构示意图；

图3为本实用新型的实施例3结构示意图；

图4为本实用新型的实施例4结构示意图；

图5为本实用新型的实施例5结构示意图；

图6为本实用新型的实施例6结构示意图；

图7为本实用新型的实施例7结构示意图。

具体实施方式

实施例1：如图1所示，一种用于驻车空暖加热器的点火机构，包括阴极触头1和阳极触头2，所述阴极触头1与阳极触头2之间通过高频电压形成点燃燃油的高温电弧。燃油一般选择柴油，柴油有着不易挥发，闪点(注意不是燃点)高于汽油的特点，汽油是易燃品，而燃油则不是，故通过高温电弧来满足点燃柴油的综合条件。阴极触头1金属表面因一次电子发射导致电子逸出，间隙中气体原子或分子会因电离而产生电子和离子。另外，电子或离子轰击发射表面又会引起二次电子发射。当间隙中离子浓度足够大时，间隙被电击穿而发生高温电弧。