[实用新型]一种具有高效散热和减振结构的电动水泵有效
申请号: | 202020093243.5 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN211623744U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 韦修厦 | 申请(专利权)人: | 广东骏驰科技股份有限公司 |
主分类号: | F04D13/06 | 分类号: | F04D13/06;F04D29/58;F04D29/66 |
代理公司: | 广州瑞之凡知识产权代理事务所(普通合伙) 44514 | 代理人: | 廖夏林 |
地址: | 526020 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 高效 散热 结构 电动 水泵 | ||
本实用新型涉及一种具有高效散热和减振结构的电动水泵,包括后盖、后盖密封圈、水泵控制器、线圈接电端子、定子线圈护套、线圈、电机定子、电机壳体、内罩、水泵涡壳、水泵叶轮、电机转子轴、轴向止推轮、转子前轴承、转子前轴承减振圈、轴承座、电机转子、内罩小头密封圈、转子后轴承减振圈、转子后轴承、轴流式先导叶轮、呼吸器支架、透气膜、呼吸器密封圈以及弹性圆柱销。本实用新型采用多级减振结构将电动水泵的振动抑制到最小,并通过内部水冷系统、电机定子上改善线圈散热的结构以及呼吸系统呼出内腔热空气而吸入外部冷空气的呼吸冷却之间的配合,抑制了电动水泵的热负荷,大大增强了散热效率,提高电动水泵运转的高可靠性。
技术领域
本实用新型涉及一种电动水泵,特别是应用于汽车冷却系统的一种具有高效散热和减振结构的电动水泵。
背景技术
随着电动汽车的发展,电动汽车的驱动电机和动力电池等动力构件都需要冷却系统的冷却来保证其工作性能和工作可靠性,电动汽车的冷却系统没有了传统燃油汽车的发动机驱动的机械式水泵,只能使用电力驱动的电动水泵,电机和驱动电机工作的电机控制器在工作过程中会产生发热的问题,转子磁涡流引起的过热会导致转子永磁体消磁,定子过热会导致线圈绝缘烧毁,控制器过热会导致控制器的器件烧坏。
现有的电动水泵采用的冷却方式是从水泵的高压水腔引少量的水到电动水泵内部,然后内部冷却水从水泵叶轮吸水口处流出,这样会造成一定的流量损失和扬程损失以及电能的损耗,由于存在流量损失和扬程损失以及电能的损耗而不能用大流量的水进行内部冷却,导致电动水泵内部的冷却效果不良,而现有的一些电动水泵甚至采用内部冷却水不流动的浸泡式冷却,内部热量不能很好地散出,冷却效果较差,电动水泵存在过热损坏的隐患。
此外,定子线圈在定子交变磁场力的作用下会产生振动,驱动电机运转的定子交变磁场会对电机转子产生扭振,水泵叶轮在泵水的过程中会产生扭振,水流在内部流动的紊流会产生紊流振动,轴流式水泵叶轮的泵水运转会产生振动,影响电动水泵的振动性能;此外,电动水泵从停止状态到工作状态以及从工作状态到停止状态的过程中,电动水泵内腔中的空气被加热和冷却而产生热胀冷缩效应,导致电动水泵内腔气压的变化,电动水泵内外存在压力差使电动水泵的结构件受到额外的应力,影响电动水泵的可靠性。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种具有高效散热和减振结构的电动水泵,采用多级减振结构将电动水泵的振动抑制到最小,并通过内部水冷系统、电机定子上改善线圈散热的结构以及呼吸系统呼出内腔热空气而吸入外部冷空气的呼吸冷却之间的配合,抑制了电动水泵的热负荷,大大增强了散热效率,提高电动水泵运转的高可靠性。
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