[实用新型]一种高密封性能的支重轮

说明书

本实用新型公开了一种高密封性能的支重轮，解决了轮圈处与支重轮外壳连接处的密封性不足的问题，其技术方案要点是：侧盖一套设在支重轮轴的两端，侧盖一与支重轮壳体固定连接，支重轮轴穿过支重轮壳体，支重轮轴上套设有若干轴套，轴套与支重轮壳体过盈配合，轴套与支重轮轴间隙配合，侧盖一靠近支重轮壳体的一侧固定连接有若干弹簧，弹簧远离侧盖一的一端固定连接有固定块，固定块与轴套之间设有密封圈，密封圈靠近固定块的一侧设有与固定块配合的凹槽，密封圈远离固定块的一侧与轴套贴合，本实用新型利用弹簧的弹性挤压密封圈，使得密封圈产生形变，减少了支重轮轴与支重轮壳体的缝隙，增加了支重轮轴与支重轮壳体连接处的密封性。

技术领域

本实用新型涉及支重轮技术领域，更具体地说，它涉及一种高密封性能的支重轮。

背景技术

支重轮用来支撑挖掘机的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱。当拖拉机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移，支重轮的个数多些可以使履带的接地压力较为均匀，这样在湿软的土壤上行走就可以减少下陷，但另一方面，因履带的长度是有一定的，支重轮个数多了，则其每个的直径必然小，这就增加了滚动阻力，一般说作为联合收割机的履带行走机构，支重轮的个数常为3～4个，少数用6个，支重轮常在泥水尘土中，且承受强烈冲击，因此要求它密封可靠、轮圈耐磨，现有密封的支重轮由于需要转动，轮圈处与支重轮外壳连接处存在缝隙，使得密封不够完善，仍会有少量水渗入至支重轮内部，造成支重轮的损坏。

目前公开号为CN102211619A的中国专利公开了一种高密封性能的支重轮，该支重轮总成包括支重轮体、支重轮轴、双金属轴套、左右轴座、O型密封圈、固定销、浮动密封组件、油塞，支重轮体两端和左右轴座之间的型腔为浮封室，每个浮封室内装配一组浮动密封组件，结构优化改造后浮封室和浮动密封组件的结合，构成高密封性能的密封机构，本实用新型通过浮动密封，提高了轮圈处与支重轮外壳连接处的密封性。

本实用新型也提出一个技术方案解决了轮圈处与支重轮外壳连接处的密封性不足的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高密封性能的支重轮，解决了轮圈处与支重轮外壳连接处的密封性不足的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高密封性能的支重轮，包括支重轮壳体、支重轮轴和若干侧盖一，所述侧盖一套设在所述支重轮轴的两端，所述侧盖一与所述支重轮壳体固定连接，所述支重轮轴穿过所述支重轮壳体，所述支重轮轴上还套设有若干轴套，所述轴套与所述支重轮壳体过盈配合，所述轴套与所述支重轮轴间隙配合，所述侧盖一靠近所述支重轮壳体的一侧固定连接有若干弹簧，所述弹簧远离所述侧盖一的一端固定连接有固定块，所述固定块与所述轴套之间设有密封圈，所述密封圈靠近所述固定块的一侧设有与所述固定块配合的凹槽，所述密封圈远离所述固定块的一侧与所述轴套贴合。

通过采用上述技术方案，通过设置轴套，将轴套的外壁与支重轮壳体过盈配合，将轴套的内壁与支重轮轴间歇配合，使得支重轮的转动更加方便，在安装时，先将轴套插入到支重轮壳体内，将支重轮轴穿过轴套和支重轮壳体，然后安装侧盖一，通过密封圈上开设的凹槽，将密封圈安装在固定块的一侧，将侧盖一套设在支重轮轴的两端，将侧盖一通过螺纹旋进到支重轮壳体内，此时固定块插入到支重轮壳体内，继续转动侧盖一，受到外力影响，弹簧收缩，此时密封圈与轴套贴合，当侧盖一完全与支重轮壳体固定连接时，停止旋转侧盖一，弹簧不受外力影响，通过自身的弹性，推动固定块，并且挤压密封圈与轴套更加贴合，由于密封圈自身具有弹性，通过挤压会产生形变，减少了支重轮轴与支重轮壳体的缝隙，增加了支重轮轴与支重轮壳体连接处的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧内设有伸缩杆，所述伸缩杆包括内杆和外管，所述弹簧套设在所述内杆和外管的表面上，所述外管的一端固定连接在所述侧盖一上，所述内杆的一端固定连接在所述固定块上，所述内杆的另一端插入所述外管。