[实用新型]一种机械式单向离合器

说明书

本实用新型公开了一种机械式单向离合器，其特征在于：包括主动齿轮、移动轮、传动齿轮以及输出轴；所述主动齿轮的一侧具有一轴套，该主动齿轮和轴套套设在输出轴上，所述传动齿轮也套设在输出轴上，所述移动轮套设在轴套上，并与轴套配合形成螺旋副，在移动轮设有主动传动部，在传动齿轮设有从动传动部；在移动轮上还设有一摩擦弹簧，该摩擦弹簧与一导向杆相连，在传动齿轮上开设有一导向孔，导向杆的另一端穿过该导向孔。本实用新型结构简单，成本更低，能够有效提高单向离合器的使用稳定性，并且延长单向离合器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及动力传动技术领域，尤其涉及一种机械式单向离合器。

背景技术

随着社会的发展以及环保意识的提高，电动车越来越多的受到人们的喜爱。目前，市面上的电动车包括两轮电动车、三轮电动车以及四轮电动车，在动力传动过程中，由于两轮电动车没有倒档，因此其通常采用电机经变速箱后带动车轮；三轮电动车和四轮电动车通常是通过电机带动变速箱，然后通过变速箱传递到差速器，再通过差速器传递到车轮。为实现电动车在无动力下的滑行，并避免在滑行过程中反向带动电机转动，造成滑行距离短，电动车能耗高的问题，同时，避免电机正反转切换麻烦以及存在安全隐患的问题，电机与变速箱之间，通常通过单向离合器相连。目前的单向离合器，主要采用单向齿轮或者齿轮与单向轴承的组合；这样的结构，不仅成本较高，并且使用寿命较短，在长期使用过程中稳定性较差，尤其是润滑油减少时，容易造成单向齿轮或单向轴承失效，严重影响动力传递。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有单向离合器成本高，稳定性差，使用寿命较短的问题，提供一种机械式单向离合器，结构简单，成本更低，能够有效提高单向离合器的使用稳定性，并且延长单向离合器的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种机械式单向离合器，其特征在于：包括主动齿轮、移动轮、传动齿轮以及输出轴；所述主动齿轮的一侧具有一轴套，该轴套与主动齿轮同轴心线设置，且轴套的内孔大于等于主动齿轮的内孔；该主动齿轮和轴套套设在输出轴上，并与输出轴间隙配合，且能够绕输出轴自由转动；所述传动齿轮也套设在输出轴上，并与轴套位于主动齿轮的同一侧，且该传动齿轮通过键与输出轴相连，使输出轴能够随传动齿轮同步转动；

所述移动轮套设在轴套上，并与轴套配合形成螺旋副，使移动轮能够沿轴套的轴向移动；在移动轮靠近传动齿轮的一侧设有主动传动部，在传动齿轮靠近移动轮的一侧，设有与主动传动部相对应的从动传动部，当移动轮向传动齿轮方向移动后，能使主动传动部与从动传动部结合，从而带动传动齿轮转动；

在移动轮上还设有一摩擦弹簧，所述摩擦弹簧具有两夹臂，所述两夹臂夹紧在移动轮上，并能够与移动轮之间形成摩擦；该摩擦弹簧与一导向杆相连，所述导向杆的长度方向与输出轴的长度方向一致，其一端与摩擦弹簧固定连接；在传动齿轮上，对应导向杆的位置开设有一导向孔，导向杆的另一端穿过该导向孔，并与传动齿轮间隙配合，使导向杆能够自由穿过传动齿轮。

进一步地，在主动齿轮背离轴套一侧的输出轴上以及轴套背离主动齿轮一侧的输出轴上，分别设有一定位挡圈。

进一步地，在轴套外侧设有外螺旋花键，在移动轮内侧设有内螺旋花键，所述外螺旋花键与内螺旋花键配合形成螺旋副。

进一步地，在轴套外侧设有外螺纹，在移动轮内侧设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹配合形成螺旋副。

进一步地，在移动轮的侧壁上开设有绕其一周的弹簧槽，所述摩擦弹簧的两夹臂位于所述弹簧槽内，并将移动轮夹紧。

进一步地，所述摩擦弹簧呈V形，其两夹臂向相背离的方向弯曲呈弧形，且弧形段能与移动轮紧贴；所述导向杆与摩擦弹簧的两夹臂相连的一端相连。

进一步地，所述摩擦弹簧与导向杆成型为一体。