[实用新型]柴油机油底壳

说明书

本实用新型公开了柴油机油底壳，包括壳体（3），壳体（3）底部设倾斜的底板（5）；底板（5）的顶端设液位传感器（8），底端设放油塞座（6）；放油塞座（6）上设过滤网（7）；壳体（3）四周均匀设散热板（4），散热板（4）面向车辆向前行驶的方向倾斜；壳体（3）顶部设安装板（2），安装板（2）上设减振层（1）。本实用新型通过橡胶外包覆碳纤维的减振层降低油底壳的振动，通过向前倾斜的散热板提高油底壳散热效果，通过液位传感器将测量到的油量通过仪表直观显示给驾驶员，简单方便。

技术领域

本实用新型涉及柴油机油底壳。

背景技术

油底壳位于引擎下部，是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。在现有的柴油机油底壳技术中，一方面，由于油底壳往往存在散热面积小，导致机油散热效果变差，并且在车辆行驶中润滑油震荡剧烈。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供柴油机油底壳，包括壳体，壳体一侧设进油口，进油口上设磁过滤网；壳体底部设倾斜的底板；底板的顶端设液位传感器，底端设放油塞座；放油塞座上设过滤网；壳体四周均匀设散热板，散热板面向车辆向前行驶的方向倾斜；壳体顶部设安装板，安装板上设减振层。

进一步的，减振层材质为橡胶外包覆碳纤维。

本实用新型通过橡胶外包覆碳纤维的减振层降低油底壳的振动，通过向前倾斜的散热板提高油底壳散热效果，通过液位传感器将测量到的油量通过仪表直观显示给驾驶员，简单方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1. 减振层，2. 安装板，3. 壳体，4. 散热板，5. 底板，6. 放油塞座，7. 过滤网，8. 液位传感器，9. 进油口，10.磁过滤网。

具体实施方式

如图1所示，柴油机油底壳，包括壳体3，壳体3一侧设进油口9，进油口9上设磁过滤网10，提高进油的纯净度。磁过滤网10材质为磁铁，上设有网孔。壳体3底部设倾斜的底板5；底板5的顶端设液位传感器8，底端设放油塞座6。液位传感器8与汽车中控电连接，将油量通过仪表显示，简单方便，使驾驶员能及时得增减润滑油，让发动机得到更有效的养护，提高发动机使用寿命。放油塞座6上设过滤网7。壳体3四周均匀设散热板4，提高散热效果。散热板4面向车辆向前行驶的方向倾斜，迎风散热，进一步提高散热效果。壳体3顶部设安装板2，安装板2上设减振层1，壳体3通过安装板2固定在缸体底部。通过减振层1减少内部润滑油的震荡。

减振层1材质为橡胶外包覆碳纤维，碳纤维包覆使减振层1耐腐蚀，且碳纤维抗拉强度高，提高减振层1使用寿命。