[实用新型]变速箱分离拨叉支撑螺栓

说明书

本实用新型提供一种应用于车用紧固件技术领域的变速箱分离拨叉支撑螺栓，所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓包括螺栓本体(1)、螺栓球头部(2)，螺栓本体(1)一端套装螺栓球头部(2)，螺栓球头部(2)为尼龙材料制成的结构，外部连接套(3)与螺栓球头部(2)活动套装连接，所述的外部连接套(3)与变速箱的分离拨叉本体连接，本实用新型所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓，结构简单，成本低，能够有效提高耐磨性和强度，提高使用寿命，降低维修频率，在使用中有效降低噪音，并且降低重量，满足汽车轻量化要求。

技术领域

本实用新型属于车用紧固件技术领域，更具体地说，是涉及一种变速箱分离拨叉支撑螺栓。

背景技术

在变速箱结构中，当变速箱实现对汽车工况的控制时，需要变速箱分离拨叉动作进行控制，而变速箱分离拨叉与分离拨叉支撑螺栓接触，在变速箱工作时，两者发生相对移动。现有技术中，分离拨叉支撑螺栓为金属材料制成，这样，在变速箱工作时，分离拨叉与支撑螺栓金属对金属接触，使得噪音大，而且金属对金属，无法进行可靠润滑，导致磨损量大，支撑螺栓使用寿命短，如果使用一段时间不进行更换，就会影响变速箱控制精度，而这样导致成本增加。现有技术中的金属材料的支撑螺栓，重量较重，不能满足汽车轻量化整体需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效提高耐磨性和强度，提高使用寿命，降低维修频率，在使用中有效降低噪音，并且降低重量，满足汽车轻量化要求的变速箱分离拨叉支撑螺栓。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种变速箱分离拨叉支撑螺栓，所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓包括螺栓本体、螺栓球头部，螺栓本体一端套装螺栓球头部，螺栓球头部为尼龙材料制成的结构，外部连接套与螺栓球头部活动套装连接，所述的外部连接套与变速箱的分离拨叉本体连接。

所述的螺栓球头部外表面布置多个按间隙布置的小凹槽，多个小凹槽设置为能够布满外部连接套与螺栓球头部的贴合面的结构。

所述的螺栓球头部包括本体部和连接部，所述的本体部和连接部为一体式结构，本体部与螺栓本体一端套装连接。

所述的螺栓本体安装螺栓球头部的一端设置多道沿螺栓本体一周布置的限位槽，所述的连接部内壁设置与凸起条数量和位置一一对应的凸起条，每道凸起条分别沿连接部内壁一周布置。

所述的螺栓球头部的本体部前端面设置大凹槽，所述的大凹槽内设置存放润滑油的结构，每个小凹槽内也分别设置为存放润滑油的结构。

所述的螺栓球头部设置为通过注塑方式与螺栓本体套装连接的结构。

螺栓本体套装螺栓球头部的一端设置多个凹孔，螺栓球头部的连接部内壁设置多个凸柱，每个凸柱延伸到一个凹孔内。

螺栓本体上还设置沿螺栓本体一周凸起的法兰，螺栓本体套装螺栓球头部时，球头部内端面贴合在法兰侧端面上。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：