[实用新型]一种丙烯制冷压缩机防低温损坏设备有效
申请号: | 202020096413.5 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN212481743U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 董国亮;孔爱平;冯锐;柳宏伟;黄虎;成建伟;贺宏刚;赵研;席仲荣;曾彦;张静;漫旭文;田金龙 | 申请(专利权)人: | 华亭煤业集团有限责任公司 |
主分类号: | F25B1/10 | 分类号: | F25B1/10;F25B49/02 |
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地址: | 744100 *** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 丙烯 制冷 压缩机 低温 损坏 设备 | ||
本实用新型化工技术领域,具体的公开了一种丙烯制冷压缩机防低温损坏设备,其特征在于,包括:冷媒储存罐,用于冷媒的储存;第一压缩装置,用于对用户一循环过后的冷媒进行压缩;第二压缩装置,用于对用户二循环过后的冷媒进行压缩;冷凝器,用于对循环的冷媒进行冷凝;所述的冷媒储存罐、第一压缩装置、第二压缩装置、冷凝器构成一个循环冷凝系统;丙烯汽化器连通所述循环系统与液相丙烯球罐,将液相丙烯球罐内部的丙烯进行汽化,并引入所述循环系统的内部进行设备保护。本实用新型优点:结构简单,安全可靠,保护性好,便于推广实施。
技术领域
本发明涉及化工技术领域,具体是一种丙烯制冷压缩机防低温损坏设备。
背景技术
丙烯制冷压缩机采用两级双螺杆喷油压缩机,一般情况下系统开车前处在0.1MPag-0.4MPag的氮气环境中,以防止液态丙烯进入系统闪蒸导致低温。开车时向系统中加入高压液态丙烯,利用液态丙烯闪蒸产生的气相丙烯来开车。该方法可以有效的避免系统出现低温的可能性,但系统中存在的氮气在压缩机启动前需排放干净,不可避免的需向火炬排放大量丙烯气体,造成丙烯严重浪费,增加了成品单耗,提高了生产成本。另外,压缩机系统中所含的微量水份,在低温下会结冰,严重影响压缩机的安全稳定运行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种丙烯制冷压缩机防低温损坏设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种丙烯制冷压缩机防
低温损坏设备,包括:
冷媒储存罐,用于用于冷媒的储存;
第一压缩装置,用于对用户一循环过后的冷媒进行压缩;
第二压缩装置,用于对用户二循环过后的冷媒进行压缩;
冷凝器,用于对循环的冷媒进行冷凝过后的;所述的冷媒储存罐、第一压缩装置、第二压缩装置、冷凝器构成一个循环冷凝系统;以及
丙烯汽化器,连通所述循环系统与液相丙烯球罐,将液相丙烯球罐内部的丙烯球管的丙烯进行汽化,并引入所述循环系统的内部进行设备保护。
优选的,所述第一压缩装置包括:
高压级压缩机,用于对用户一循环过后的冷媒进行压缩,
高压级冷媒缓冲罐,与高压级压缩机、冷媒储存罐、冷凝器进行连通,对进入的冷媒进行缓冲。
优选的,所述第二压缩装置包括:
低压级压缩机,用于对用户二循环过后的冷媒进行压缩,
低压级冷媒缓冲罐,与所述低压级压缩机、高压级压缩机进行连通,对进入的冷媒进行缓冲。
优选的,所述丙烯汽化器通过低压蒸汽进行换热。
优选的,一种丙烯制冷压缩机防低温损坏设备,丙烯制冷压缩机首次开车时,现将系统真空度维持在5.33kPa,利用来自汽化器1.5MPag的气相丙烯将系统充压至开车条件所需的压力,届时制冷压缩机进行开车;
压缩机开车正常后,冷媒从冷媒储罐和高压级冷媒缓冲罐分别供给冷媒用户;
经过与用户换热后用户一的冷媒进入高压级冷媒缓冲罐,用户二的冷媒进入低压级冷媒缓冲罐,经压缩机压缩至1.5MPag,高压气体在冷凝器中进行冷凝变为液相,冷凝后的液相丙烯返回到冷媒储罐再进行循环。
优选的,进入所述用户一的冷媒压力为1.5MPag,温度40℃。
优选的,所述指冷媒在用户一中闪蒸后的温度为-2℃,压力0.46MPag。
优选的,进入所述用户二的冷媒压力为0.45MPag,温度为-2℃。
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