[实用新型]一种便捷、舒适型救护车有效
申请号: | 202020096735.X | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN211985974U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 张加生;张伟明 | 申请(专利权)人: | 广州朗晴电动车有限公司 |
主分类号: | A61G3/00 | 分类号: | A61G3/00;A61M5/14 |
代理公司: | 广州一锐专利代理有限公司 44369 | 代理人: | 杨昕昕;董云 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便捷 舒适 救护车 | ||
本实用新型具体公开了一种便捷、舒适型救护车,包括驾驶室(1)和救护室(2),所述救护室(2)包括移动床位(3)、辅助座椅(5)和至少一个翻板组件(4),所述辅助座椅(5)固定在救护室(2)的中段地板(6)上,所述翻板组件(4)活动连接在中段地板(6)的侧端,所述移动床位(3)位于翻板组件(4)和辅助座椅(5)之间的中段地板(6)上。本实用新型的救护车可以在保证最小离地间隙的前提下尽可能局部降低高度,有效地避免救护床因上下不便致使病人二次伤害,同时保障病人转运的舒适度。
技术领域
本实用新型涉及救护车技术领域,具体涉及一种便捷、舒适型救护车。
背景技术
救护车是指救助病人的车辆。伴随着警示灯的闪烁和警报器的呼啸声,毫无疑问,一辆救护车中赶往一个紧急呼叫的事故现场。所有的交通要道都会魔幻般为它放行,司机可以在车行道边缘、人行道,甚至反方向上行驶——任何地方都行,只要救护车能通过,像奔赴火灾现场的消防员一样,救护人员也需要分秒必争,因为这可能意味着生死之差。
但是,现有大多数救护车容易出现救护床因上下不便致使病人二次伤害问题,并且对病人的舒适度不足。
实用新型内容
本实用新型发明要解决的技术问题是克服现有技术的救护床因上下不便致使病人二次伤害问题,并且对病人的舒适度不足的不足,提供一种便捷、舒适型救护车。该救护车可以在保证最小离地间隙的前提下尽可能局部降低高度,有效地避免救护床因上下不便致使病人二次伤害,同时保障病人转运的舒适度。
本发明所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现:
一种便捷、舒适型救护车,包括驾驶室和救护室,所述救护室包括移动床位、辅助座椅和至少一个翻板组件,所述辅助座椅固定在救护室的中段地板上,所述翻板组件活动连接在中段地板的侧端,所述移动床位位于翻板组件和辅助座椅之间的中段地板上。
优选的,所述翻板组件包括限位柱和翻板,所述翻板铰接连接在中段地板上,所述限位柱固定在靠近翻板的中段地板上,所述翻板通过限位销穿过限位柱的限位块与限位柱卡紧连接。本方案通过限位柱和翻板的相互配合可以使得移动床位更加便捷快速地上下车,并且还可以避免对病人的二次伤害。
优选的,所述翻板的外侧端顶部设有斜边,所述斜边的倾斜角为8-15度。本方案通过一定合适倾斜的斜边可以进一步在保证最小离地间隙的前提下尽可能局部降低地板高度,再进一步地避免对病人的二次伤害。
优选的,所述翻板的外侧端表面固定有至少两个加强骨架。本方案通过一定合适量的翻板可以提高其结构的支撑性能,延长使用寿命,避免出现事故。
优选的,所述中段地板包括支撑板、至少两个纵向梁和至少四个横向梁,所述纵向梁呈纵向并列固定在支撑板的底部,所述横向梁呈横向并列固定在两两纵向梁之间的支撑板下。本方案通过中段地板的各个部件的相互配合可以使得支撑结构由整体式纵梁改为分段式结构,提高支撑的稳定性。
优选的,还包括限位架,所述限位架通过第二固定板固定在移动床位与辅助座椅之间的中段地板上。本方案通过限位架可以避免移动床位对辅助座椅的碰撞而造成对辅助人员和病人的伤害。
优选的,所述移动床位的宽度是限位架与翻板组件之间的宽度的百分之九十至百分之九十五。本方案通过合适的限位架与翻板组件之间的宽度可以减少移动床位转运晃动程度,提高病人的舒适度,避免对病人的二次伤害。
优选的,所述救护室的内顶部设有输液架,所述输液架位于移动床位的上方;所述输液架包括第一固定板、输液吊架和两个输液吊环,所述输液吊架通过第一固定板固定在救护室的内顶部,所述输液吊环并列固定在输液吊架的下方。本方案通过输液架可以增加救护车的功能,有效地进行简单治疗。
优选的,所述救护室还设有置放台,所述置放台位于移动床位和辅助座椅的后侧。本方案通过置放台用于各个医疗设备的置放,再一次地增加救护车的功能。
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