[实用新型]汽车座椅调节器自动拧紧结构

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，尤其为汽车座椅调节器自动拧紧结构，包括手把，手把的内部设置有感应器，手把的内侧贯穿设置有固定螺丝，手把的内侧靠近固定螺丝的位置设置有第一弧形槽，第一弧形槽的内侧设置有第一限位螺丝，第一限位螺丝的后端连接有卡盘，手把的一端连接有活动盘，活动盘的上端连接有靠椅连接件，活动盘的内侧设置有第二弧形槽，卡盘的内侧贯穿设置有第二限位螺丝，活动盘的外表面设置有固定片，固定片的内侧贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔的内侧设置有固定螺杆，固定螺杆的一端连接有电机。本实用新型，解决了传统的汽车座椅调节装置不具备自动锁死的功能，一旦卡齿嵌合结构出现问题就会导致，座椅无法调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为汽车座椅调节器自动拧紧结构。

背景技术

作为整车的重要零配件，汽车座椅的销售量与整车的产销量密切相关。汽车产销量的变化反映了汽车座椅市场需求量的变动情况。

同时座椅设计的合理性与安全性，与使用者的舒适度满意度息息相关，可以较为直接的决定一款车辆的设计从成功与否。

存在以下问题：

传统的汽车座椅调节装置不具备自动锁死的功能，一旦卡齿嵌合结构出现问题就会导致，座椅无法调节的问题出现。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车座椅调节器自动拧紧结构，解决了传统的汽车座椅调节装置不具备自动锁死的功能，一旦卡齿嵌合结构出现问题就会导致，座椅无法调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车座椅调节器自动拧紧结构，包括手把，所述手把的内部设置有感应器，所述手把的内侧贯穿设置有固定螺丝，所述手把的内侧靠近固定螺丝的位置设置有第一弧形槽，所述第一弧形槽的内侧设置有第一限位螺丝，所述第一限位螺丝的后端连接有卡盘，所述手把的一端连接有活动盘，所述活动盘的上端连接有靠椅连接件，所述活动盘的内侧设置有第二弧形槽，所述卡盘的内侧贯穿设置有第二限位螺丝，所述活动盘的外表面设置有固定片，所述固定片的内侧贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧设置有固定螺杆，所述固定螺杆的一端连接有电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动盘的外表面靠近卡盘的位置设置有卡齿，所述卡盘的内侧设置有卡齿，所述卡盘内侧卡齿尺寸大小与活动盘外表面设置卡齿的尺寸大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手把与活动盘通过活动轴活动连接，所述活动盘通过注塑成型与靠椅连接件固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定片的形状为凹字形，所述固定片通过固定螺杆与活动盘固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹孔的数量为两组，所述螺纹孔的内径尺寸大小与固定螺杆的外径尺寸大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定片通过螺丝与汽车内表面固定连接，所述卡盘通过第一限位螺丝与汽车内表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机与汽车电性连接，所述感应器与电机电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动盘通过固定螺杆与固定片活动连接，所述活动盘的形状为圆形。

与现有技术相比，本实用新型提供了汽车座椅调节器自动拧紧结构，具备以下有益效果：

汽车座椅调节器自动拧紧结构，通过设置感应器、固定片、固定螺杆、电机结构的联动，实现了汽车座椅调节器的自动锁死功能，增加了座椅的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型固定片结构示意图。