[实用新型]油浸式铜绕组配电变压器

说明书

本实用新型公开了油浸式铜绕组配电变压器，包括油箱、变压器主体和散热翅片和控制器，所述油箱顶部设有气孔，所述油箱连接有防护罩和油泵，所述油泵连接有接合器，所述接合器输出端连接有弯管，所述弯管连接有过滤部件，所述过滤部件连接有直管，所述油箱连接有U型固定架，所述U型固定架固定有转页箱，所述转页箱内置有固定槽、轴承、转轴和转页，所述转轴位于转页箱外一端固定连接有扇叶，所述转页箱输入端连接有与油箱右下侧连通的第一油管，所述转页箱输出端连接有与输入端位置对应的第二油管，所述第一油管输出端的水平位置低于第二油管输入端，所述第二油管连接有输出端与接合器连接的排管，所述油箱连接有与排管匹配的固定块。

技术领域

本实用新型属于配电变压器领域，具体涉及油浸式铜绕组配电变压器。

背景技术

目前油浸式变压器箱体结构简单，功能少，散热性能差，不能够对变压器内部进行快速散热。随着现代电力科技技术的发展，变压器起到必不可少的角色，在电力的传输过程中，变压器作为传输的主力，系统中的重要设备之一，在高电压变电站中，变压器常用作升降电压等，对于高电压等级的变压器，常见形式是油浸式变压器。

现有的变压器在工作时，变压器内部会出现高温现象，导致内部产生大量的能量损失，因此涉及变压器内部的散热，但是现有技术中的多数变压器在散热技术上存在以下缺陷：1、由于油箱体积较大，内部装载的油较多，单纯通过带翅片的散热器进行散热，由于散热器内的油数量有限，高温的油主要集中在油箱中部，这就导致散热效果不好；2、由于热胀冷缩的原因，油箱在温度较高时压力过高，导致破损，产生巨大的安全隐患；3、散热器单纯与空气进行热交换，这就导致在设备高负载运行时，常常出现散热不及时的情况，导致变压器部件烧毁甚至爆炸，存在安全隐患，使用寿命短，实用性差；

为此，提出油浸式铜绕组配电变压器来解决现有技术问题。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供油浸式铜绕组配电变压器。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

油浸式铜绕组配电变压器，包括油箱、变压器主体和散热翅片和控制器，所述油箱顶部设有气孔，所述油箱连接有位于气孔外侧的防护罩，所述油箱固定有与控制器电连接的油泵，所述油泵连接有接合器，所述接合器输出端连接有弯管，所述弯管连接有过滤部件，所述过滤部件连接有直管，所述油箱连接有U型固定架，所述U型固定架固定有转页箱，所述转页箱内置有两个固定槽，所述固定槽配置有轴承，所述轴承连接有转轴，所述转轴位于转页箱内一端固定连接有转页，所述转轴位于转页箱外一端固定连接有扇叶，所述转页箱输入端连接有与油箱右下侧连通的第一油管，所述转页箱输出端连接有与输入端位置对应的第二油管，所述第一油管输出端的水平位置低于第二油管输入端，所述第二油管连接有输出端与接合器连接的排管，所述油箱连接有与排管匹配的固定块。

进一步限定，所述固定块有三块，且均匀设于排管的左中右位置，这样的设计，加强固定和稳定效果。

进一步限定，所述固定槽与转轴接触位置设有防尘圈和密封圈，这样的设计，防油漏出转页箱和防尘进入转页箱。

进一步限定，所述防护罩与油箱可拆卸连接，且内置有与防护罩尺寸匹配的防尘网，这样的设计，便于维护保养和防尘进入油箱。

进一步限定，所述弯管与接合器采用法兰连接，这样的设计，便于拆卸弯管并取出过滤部件进行维护或更换。

采用本实用新型的有益效果：

1、采用本实用新型的结构设计，在油泵的效果下，能使得油箱内的油处于一种运动的状态，使得内部的油温不集中与一点，散热效果好；

2、采用本实用新型的结构设计，在气孔的效果下，不用担心油压的问题，解决了油箱因油压过高而破损的问题；