[实用新型]一种空气弹簧耐压试验台的供水系统

说明书

本实用新型公开了一种空气弹簧耐压试验台的供水系统，供水系统的压力源为气驱液增压泵，通过采用气驱液增压泵对试件进行施压，供水系统通过电气比例阀按设定比例值，控制气驱液增压泵的压力输出；采用压力传感器对供水系统的压力值进行实时监控，压力传感器与电气比例阀实现闭环反馈，供水系统通过电磁阀自动切换压力控制系统，实现系统全量程无死区；供水系统主管路设置有截止阀，支路设置有泄压阀，实现截止保压及试件泄压的功能；本系统可靠性高，适用于长时间进行试验的场合。本实用新型可以实现供水试验过程中流速及压力的自动控制，具有较高的适用性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备测试试验技术领域，具体而言，涉及一种空气弹簧耐压试验台的供水系统。

背景技术

我国高速铁路的建设规模和速度近年来一直保持世界领先，密集、庞大的高速铁路网无疑对高速列车的运营安全与运行品质提出了更高的要求。随着人民生活水平的提高，快捷、便利、舒适的铁路旅行也要求高速列车具有更高的速度和更好的乘坐舒适度。然而，在高速铁路网越来越密、高速列车速度越来越高、高铁客流量越来越大的同时，高速列车的运行安全性也越来越受到人们的重视。

保障高速动车组行车安全的关键部件为高速动车组走行部系统，其在列车的高速运行中发挥着承载、导向、牵引、制动等关键作用，直接影响轮轨动作用力与车辆的运行品质，而走行部的动力学性能直接取决于悬挂系统。高速动车组的二系悬挂将车体隔离于转向架的高频振动之外，保障了旅客的乘坐舒适度，提高了车辆的动力学品质。由于高速动车组在高速运行时需要尽可能提高车体的平稳性，降低轮轨间的动作用力，保证整车的运行稳定性，故其二系悬挂装置普遍采用动力学特性优良的空气弹簧悬挂系统。空气弹簧悬挂系统作为高速列车转向架关键零部件，其可靠质量关系到铁路系统的行车安全。另外，空气弹簧已列入中国铁路总公司及国家铁路局颁布的认证采信目录中，因此对空气弹簧进行试验尤为重要。

空气弹簧耐压试验台是一种适用于铁路车辆、动车组、地铁等二系悬挂用空气弹簧在充满液体(水或油等)的环境中进行升压、保压、降压、爆破等试验的检测设备。目前，空气弹簧耐压试验台较少，且其供水系统多采用凸轮式结构，所输入的水压和流速均不能实现自动控制和设置，控制精度差，操作复杂，影响试验效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出的一种空气弹簧耐压试验台的供水系统可以实现水压和流速自动控制及设置，具有控制精度高，可靠性高，操作简单，试验效率高等特点。

本实用新型采用的技术方案为一种空气弹簧耐压试验台的供水系统，供水系统的压力源为气驱液增压泵，通过采用气驱液增压泵对试件进行施压，供水系统通过电气比例阀按设定比例值，控制气驱液增压泵的压力输出；采用压力传感器对供水系统的压力值进行实时监控，压力传感器与电气比例阀实现闭环反馈，供水系统通过电磁阀自动切换压力控制系统，实现系统全量程无死区；供水系统主管路设置有截止阀，支路设置有泄压阀，实现截止保压及试件泄压的功能；本系统可靠性高，适用于长时间进行试验的场合。

供水系统采用电气比例阀和压力传感器，通过电气比例阀调控气驱液增压泵试验供水压力和流速的自动控制，压力传感器用以记录压力变化过程，并通过电信号传递给控制器和上位机实现压力的实时显示；上位机与控制器通过压力传感器实时记录空气弹簧耐压过程中的压力变化情况；供水系统通过电磁阀和压力调节阀进行控制，将信号传输至控制器，通过上位机进行设置与控制。

关于气驱液增压泵是以压缩空气为驱动动力源，首先管路连接(压缩空气管路、进液管路和高压输出管路)，然后设定驱动空气压力，慢慢打开压缩空气气源，气驱液增压泵启动；通过压缩空气驱动先导阀，从而来控制一个两位四通阀(滑阀)自动换向，当达到预设的最终压力，泵会自动停止工作，进行保压试验等，如果进行爆破试验，只需持续调节驱动气的压力值，直至试件爆破。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下技术优势。可以适当结合技术优势进行下描述。