[实用新型]一种基于人脸识别技术的安全通道卡控设备

说明书

一种基于人脸识别技术的安全通道卡控设备，包括安全联锁控制模块、安全门和安全通道控制柜；安全门设置多个；安全门上设置有电控锁，安全门的门内和门外分别设置有门内人脸识别装置和门外人脸识别装置；安全门上设置有行程开关；安全门上设置有电控锁；安全联锁控制模块与隔离开关分合闸以及语音广播提示系统通讯连接；安全联锁控制模块包括身份录入单元、人脸图片录入单元、作业权限设置单元、操作申请单元、派班派活管理单元和作业记录管理查询单元；本实用新型可以有效解决电气化铁路、地铁车辆传统登车顶作业，IC卡人员识别安全性差，IC卡可以借用、错用、遗忘、丢失等造成整备场作业不便和安全风险问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车组(电力机车)检修技术领域，尤其涉及一种基于人脸识别技术的安全通道卡控设备。

背景技术

在电气化铁路条件下，动车组(电力机车)返段回库后，需要接触网27.5kV高压停电作业，不同于线路区间上该类作业由牵引供电部门完成，而是由动车段(所)或机务自己操作断电，然后进行登车顶检查、测试、保养以及其他如上水、砂等物资供应和机车保洁、机车中下部检修整备等相关工作，其安全保障工作由作业单位自行负责，而对登车顶安全通道卡控是整个安全防护装备中的重中之重，事关人身、设备安全。

动车组(电力机车)整内作业安全通道卡控现有技术主要有三种方案：一种是采用通用门禁系统刷IC卡管控登顶安全门，并引入专用登顶人员管理系统来专门管理IC卡的发放和回收，其他隔离开关分合闸操作、接地线的撤挂、警示信号的引导等功能采用机电控制系统来完成；

第二种是采用专用定制IC卡识别系统，对登顶安全门、接地线的撤挂、隔离开关分合闸、警示信号引导、作业提示广播播报等联锁控制，对于登顶人员管理采用IC卡实名制方式进行，对作业权限的卡控依然依赖IC卡片。

第三种，则是采用原始的人工作业模式，对隔离开关的分合闸、接地线的挂撤、登顶人员管理完全靠人工卡控，通过作业过程登记、销号等规章制度来完成；现有技术中大多采用第一种方式：通用门禁技术管控安全通道管理登顶作业人员方案，和隔离开关、接地装置的联锁关系不密切，出现门禁系统故障容易造成人员上车顶触电伤害事故，同时确认作业人员身份完全依赖IC卡，应对他人借用、遗失等管控困难，一般还要引入专门的登顶人员管理系统硬件设备管控IC卡的发放和回收，系统复杂冗余，未能根本解决借用、错用问题；第二种，高度集成定制的IC卡人员识别系统，能够与隔离开关、接地系统等关键风险环节联锁控制，采用实名制发卡模式，可以不包含登顶人员管理硬件设备，系统简单，但是一样存在IC卡片依赖，应对他人借用、丢失、错用等管控困难。第三种最为原始，安全卡控完全人控，当作业环节沟通不畅、人员疲劳疏忽、作业繁忙时很容易出现安全问题。

为解决上述问题，本申请中提出一种基于人脸识别技术的安全通道卡控设备。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种基于人脸识别技术的安全通道卡控设备，本实用新型可以有效解决电气化铁路、地铁车辆传统登车顶作业，IC卡人员识别安全性差，IC卡可以借用、错用、遗忘、丢失等造成整备场作业不便和安全风险问题；另外，使用高度集成与安全联锁系统的人脸识别技术，大大提高作业人员操作的便捷性，具有良好的用户体验。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种基于人脸识别技术的安全通道卡控设备，包括安全联锁控制模块、安全门和安全通道控制柜；

安全门设置多个，分别编号1、2……n；安全门上设置有电控锁，安全门的门内和门外分别设置有门内人脸识别装置和门外人脸识别装置；安全门上设置有行程开关；安全门上设置有电控锁；安全通道控制柜设置多个分别编号1、2……n；任意一个安全通道控制柜均与一个安全门一一对应；安全通道控制柜与安全门上的电控锁控制连接；安全通道控制柜与门内人脸识别装置、门外人脸识别装置以及行程开关均为通讯连接；