[实用新型]一种便于调节高度的商用车吊环

说明书

本实用新型提供一种便于调节高度的商用车吊环，包括壳体、卡块B和拉环；所述壳体右端面开设一个阶梯孔，且所述壳体左右两部分通过一根所述内六角螺栓固定连接；左右两部分所述壳体左右内端面均安装有两个所述棘轮；所述卡块A共两部分；所述编制带B头端与所述壳体固定连接尾端与所述拉环固定连接。一个是，灵活性和可调节性较低，随着人口的增加越来越多的人坐公交车，在公交车上都安装有扶手和吊环。现有的吊环在使用时存在不方便调节高度，难以适用于不同身高的乘车人员使用，个子矮的人群无从下手。

技术领域

本实用新型属于吊环技术领域，更具体地说，特别涉及一种便于调节高度的商用车吊环。

背景技术

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。其中公交车就会用到商用车吊环。

基于上述，本发明人发现，在使用商用车吊环时，主要存在以下几点不足：

一个是，灵活性和可调节性较低，随着人口的增加越来越多的人坐公交车，在公交车上都安装有扶手和吊环。现有的吊环在使用时存在不方便调节高度，难以适用于不同身高的乘车人员使用，个子矮的人群无从下手。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种便于调节高度的商用车吊环，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于调节高度的商用车吊环，以解决现有一个是，灵活性和可调节性较低，随着人口的增加越来越多的人坐公交车，在公交车上都安装有扶手和吊环。现有的吊环在使用时存在不方便调节高度，难以适用于不同身高的乘车人员使用，个子矮的人群无从下手的问题。

本实用新型便于调节高度的商用车吊环的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种便于调节高度的商用车吊环，包括壳体、棘轮、编制带A、弹簧、转轴、卡槽、按钮、钢珠、凸起、吊绳、编制带B、内六角螺栓、卡块A，卡块B和拉环；所述壳体右端面开设一个阶梯孔，且所述壳体左右两部分通过一根所述内六角螺栓固定连接；左右两部分所述壳体左右内端面均安装有两个所述棘轮，且所述棘轮通过所述转轴转动连接；所述卡块A共两部分；左右两部分所述卡块A通过四组螺栓固定连接，且所述卡块A对称开设有四个阶梯孔；所述编制带B头端与所述壳体固定连接尾端与所述拉环固定连接；所述编制带A头端绕过所述卡块B于所述卡块A的内壁固定连接，所述编制带A尾端于所述弹簧的头端固定连接；所述卡块B顶端通过两组螺栓固定连接底端通过转轴转动连接。

进一步的，所述转轴底端面左右位置开设有两个所述卡槽，且左右两端均于有两个所述弹簧的尾端固定连接。

进一步的，所述按钮左端面加工有一个斜坡右端有弹簧支撑，且所述按钮滑动连接于圆孔的内壁上。

进一步的，所述按钮外壁左侧加工有一个所述凸起，且所述按钮外壁安装有两个所述钢珠。

进一步的，所述吊绳头端固定连接于所述按钮的左侧位置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本装置结构灵活，适用于不同身高的人群，一方面，因壳体与编制带A的配合设置，因编制带A弹性连接于壳体上，故壳体与编制带A可进行上下拉动，可根据相适用的高度进行相应的调整；另一方面，因棘轮与按钮的配合设置，因按钮弹性连接于棘轮上，故棘轮可以通过按钮进行固定，通过二者的配合设置，一定程度上提高了本装置的灵活性。

本装置便捷性较高，上下拉动时比较方便，因按钮与吊绳的配合设置，因吊绳固定连接于按钮上，故向下拉动吊绳时带动编制带一起拉动。

附图说明