[实用新型]一种电磁式汽车防撞吸能装置

说明书

本实用新型提供了一种电磁式汽车防撞吸能装置，包括固定座、对称滑杆、连杆、防撞钢和控制装置，对称滑杆一端与固定座连接，另一端通过第一弹簧与防撞钢底部连接，连杆滑动的安装于对称滑杆上，防撞钢扣合于对称滑杆上，防撞钢底端通过连接件与连杆连接限位，控制装置包括第一电磁铁、第二电磁铁以及控制第一电磁铁磁性的第一开关和控制第二电磁铁磁性的第二开关，第一电磁铁安装于固定座上，且位于对称滑杆中间，第二电磁铁安装于连杆上，且与第一电磁铁正对，第一开关、第二开关均安装于固定座上，第一电磁铁、第二电磁铁磁极相反。本实用新型能够在汽车撞击时，极大地降低了碰撞对车身和驾驶人员带来的安全威胁。

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，特别涉及一种电磁式汽车防撞吸能装置。

背景技术

汽车碰撞安全一直是业内厂家研究的最重要课题，汽车设计师在赋予汽车生命载体时，忽略了汽车本身的自我防御功能。我们知道，当前方有移动物体向人体冲来时，人体本能会做出躲避以及伸出双手阻挡物体冲击的动作来保护自己。当汽车发生碰撞时，人体虽然会控制汽车进行躲避，但汽车本身却缺少如同人类一样的自身本能防御功能。所以如何提高汽车自身的本能防御功能就是如今汽车生产企业十分关注的问题，因而出现了汽车上安装的各种碰撞保护装置，如保险杠、液压减震器、安全反弹气囊、防碰撞缓冲器等等，一般保险杠的缓冲保护效果最差，而液压减震器、安全反弹气囊、防碰撞缓冲器等虽然保护效果得到了提高，但是由于其结构复杂、设计不合理等原因，存在生产成本高、维护成本高、维修难度大、保护效果不理想等问题，也未能得到推广应用。

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型提供一种结构简单、响应迅速、自动化程度高、安装方便，可实现汽车撞击时的能量缓冲的电磁式汽车防撞吸能装置。

包括固定座、对称滑杆、连杆、防撞钢和控制装置，所述对称滑杆一端与固定座连接，另一端通过第一弹簧与防撞钢底部连接，所述连杆滑动的安装于对称滑杆上，所述防撞钢扣合于对称滑杆上，所述防撞钢底端通过连接件与连杆连接限位，所述控制装置包括第一电磁铁、第二电磁铁以及控制第一电磁铁磁性的第一开关和控制第二电磁铁磁性的第二开关，所述第一电磁铁安装于固定座上，且位于对称滑杆中间，所述第二电磁铁安装于连杆上，且与第一电磁铁正对，所述第一开关、第二开关均安装于固定座上，所述第一电磁铁、第二电磁铁磁极相反。

进一步的，所述对称滑杆中部开有贯穿的滑槽，所述滑槽两端分别设有第二弹簧，所述连杆安装于两个第二弹簧之间，所述连杆沿滑槽槽道方向自由滑动。

进一步的，所述连杆远离第二电磁铁的一端上安装有螺杆，所述螺杆前端安装有转动机构，所述转动机构与防撞钢底部接触。

进一步的，所述转动机构包括依次安装的第一连接头、转子和第二连接头，所述第一连接头和第二连接头内部均设有轴承，所述轴承分别与转子的两端接触，所述转子内设有与螺杆匹配的内螺纹。

进一步的，所述转动机构与防撞钢底部之间设有缓冲垫。

由以上技术方案可以看出，本实用新型通过控制装置的设置，能够在汽车撞击时，通过两个电磁铁之间的斥力进行能量缓冲，吸收撞击的能量，避免对车和人造成的伤害；通过滑槽和第二弹簧的设置，能够确保连杆滑动的方向和行程，实现连杆的自动复位；通过螺杆与转动机构的设置，将撞击的能量转化为转动动能，从而进一步吸收碰撞的能量；通过缓冲垫的设置，能够实现吸能缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型初始状态（汽车未碰撞时）结构示意图。

图2为本实用新型汽车发生轻微碰撞时结构示意图。

图3为本实用新型汽车发生严重碰撞时结构示意图。

图4为本实用新型连杆与对称滑杆初始状态（汽车未碰撞时）结构示意图。

图5为本实用新型连杆与对称滑杆发生轻微碰撞时结构示意图。