[实用新型]一种易装配路基盲沟

说明书

本实用新型公开了一种易装配路基盲沟，包括底座和外框架，所述外框架上开有渗水孔，外框架可拆卸连接在底座上部，外框架与底座合围形成渗排水盲沟结构，所述外框架由若干段框架单体组成，每段框架单体单独与底座可拆卸连接，同时相邻框架单体之间通过卡扣连接。该渗排水盲沟能够形成高效的路基渗排水作用，且在保证较强承压能力的前提下，将外框架设计为相同形状的单体卡接而成，这样生产时便于模具铸造，施工时又可有效降低施工强度以及难度，且便于后期的检查维修，同时降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及道路排水技术领域，具体涉及一种易装配路基盲沟。

背景技术

高速铁路建设中，在路基基底需要布设深埋渗排水盲沟以汇集引流地下水，降低地下水位，从而解决路基因地下水引发的路基变形或不均匀沉降的问题。目前高速铁路工程上一般使用深埋钢筋混凝土管或打孔双壁波纹管，上部使用反滤层、过滤层回填的方式来进行路基基底渗排水，但这类设计具有组成材料繁多、施工成本过高、施工质量不可控等缺点。

此前，一种高强度易装配路基渗排水盲沟开始在高速铁路路基中应用，其包括基座、外框架、渗水层、双壁波纹管等材料，在装配时其外框架可拆卸地安装在底座上部，由此形成渗排水盲沟结构。但是，由于其外框架为一体式结构，导致装配时施工强度大、难度高，不利于施工；另外，一体式结构不利于后期的维修，且若外框架局部受压形变，则需要整体更换，成本太高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易装配路基盲沟，其解决了现有渗排水盲沟施工强度大、难度高以及不利于后期维修且维修成本高的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种易装配路基盲沟，包括底座和外框架，所述外框架上开有渗水孔，外框架可拆卸连接在底座上部，外框架与底座合围形成渗排水盲沟结构，所述外框架由若干段框架单体组成，每段框架单体单独与底座可拆卸连接，同时相邻框架单体之间通过卡扣连接。

进一步改进在于，所述框架单体的其中一端形成有缩径接口，所述缩径接口的外圈间隔设置有若干凸块，框架单体的另一端沿其端口圆周间隔开设有若干卡孔，相邻框架单体连接时，所述缩径接口上的凸块恰好一一对应卡入卡孔内。

进一步改进在于，所述凸块在缩径接口外圈的同一圆周线上均匀间隔设置，同样的所述卡孔位于框架单体端口的同一圆周线上。

进一步改进在于，所述缩径接口的端部均匀间隔开设有缺口，且在缩径接口端部的非缺口位置形成有插接斜边。

进一步改进在于，所述凸块的截面呈直角梯形。

进一步改进在于，所述框架单体均通过阴阳槽结构配合安装在底座上部。

进一步改进在于，所述外框架呈半圆环型结构，所述底座的上部中间形成有弧形凹坑，所述外框架的内部设有透水层，所述底座和外框架之间设有双壁波纹管，所述双壁波纹管外壁上部紧贴于透水层，且在紧贴透水层的波谷位置打孔，双壁波纹管的外壁下部紧贴于底座的弧形凹坑内。

进一步改进在于，所述外框架的外部依次覆盖有土工布层和防护格栅层。

进一步改进在于，所述装配式路基渗排水盲沟还包括上端盖板和下端盖板，所述上端盖板盖在盲沟两端的上部，所述下端盖板盖在盲沟两端的下部。

本实用新型的有益效果在于：该渗排水盲沟能够形成高效的路基渗排水作用，且在保证较强承压能力的前提下，将外框架设计为相同形状的单体卡接而成，这样生产时便于模具铸造，施工时又可有效降低施工强度以及难度，且便于后期的检查维修，同时降低维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的横截面示意图；

图2为框架单体的结构示意图；

图3为图2中的A-A剖面图；