[实用新型]一种车用顶棚拉手

说明书

本实用新型提供了一种车用顶棚拉手，属于车用零部件技术领域，包括：拉手，其设置有安装凹槽，安装凹槽的侧部设置有支撑孔；固定座，其设置在安装凹槽内，并且固定座上设置有铰接孔，所述铰接孔对准支撑孔；销轴，其穿过铰接孔以及支撑孔。本实用新型的有益效果为：提供了一种结构巧妙、装配方便的顶棚拉手，并且其装配方法能够大幅度降低装配难度，提高装配效率。

技术领域

本实用新型属于车用零部件技术领域，涉及一种车用顶棚拉手。

背景技术

顶棚拉手是车辆顶棚上的拉手，一般情况下，乘员可以直接拉住顶棚拉手从而支撑其身体，而目前的顶棚拉手一般为转动类型，当辅助拉手处于非使用状态时，其拉手贴靠在顶棚壁面上，需要使用该顶棚拉手时，转动该顶棚拉手，从而使乘员能够握持。

这种可转动的顶棚拉手一般呈U形，其两端设置有销轴，通过销轴铰接在车辆顶棚上，例如一种申请号为201180019996.5的中国专利，公开了一种辅助拉手，包括铰链、簧盒和卷簧。铰链设置有由轴状突起和销钉构成的转动轴。轴状突起与铰链一体方式形成。独立于铰链形成销钉。簧盒分别保持在设置于铰链的凹部中。卷簧介由簧盒在用于将铰链容纳进铰链保持凹部的方向驱策铰链，铰链保持凹部设置于辅助拉手。

上述的拉手，实际上是在铰链(安装支架)的端部设置销轴结构，但是这种结构在安装时非常的麻烦，由于铰链的侧部存在凸出的销轴结构，所以很难装入到拉手的安装腔中；此外，由于这种拉手的结构原因，导致现有的顶棚拉手在装配时费时费力，存在一定的改进空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车用顶棚拉手。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用顶棚拉手，包括：

拉手，其设置有安装凹槽，所述安装凹槽的侧部形成有支撑孔；

固定座，其设置在所述安装凹槽内，并且所述固定座上设置有铰接孔，所述铰接孔对准所述支撑孔；

销轴，其穿过所述铰接孔以及所述支撑孔，并且所述拉手通过所述销轴与所述固定座铰接。

较佳的，所述支撑孔的数量为两个并且分别位于所述安装凹槽的两侧部上，所述固定座上形成有两个铰接支架，所述铰接孔的数量为两个并且分别位于两个所述铰接支架上，两个所述铰接支架分别靠近所述安装凹槽的两侧壁，所述销轴的数量为两个，两个所述销轴分别穿过两个所述铰接孔以及两个所述支撑孔。

较佳的，所述固定座内设置有固定支架，所述固定支架用于与车身连接从而使所述固定座固定在车身上。

较佳的，所述销轴上设置有锁定键，所述铰接支架上开设有与所述铰接孔连通的键槽，当所述销轴穿设到所述铰接孔内时所述锁定键嵌设到所述键槽内从而使所述销轴与所述铰接支架固定连接。

较佳的，所述销轴的端面上设置有嵌设块，所述铰接支架呈板状结构并且内侧壁上开设有嵌设槽，所述嵌设块嵌设在所述嵌设槽内。

较佳的，所述销轴的端部设置有定位孔，所述支撑孔内设置有定位轴，当所述销轴穿设至所述支撑孔内时所述定位轴穿设至所述定位孔内。

较佳的，两个所述铰接支架之间设置有簧盒，所述簧盒包括盒盖、盒体以及扭簧，所述盒盖可转动的设置在所述盒体上，所述扭簧设置在所述盒体内，并且所述扭簧的两端与所述盒体以及所述盒盖连接，所述盒盖以及所述盒体的末端分别与两个所述销轴连接。

较佳的，两个所述销轴上分别设置有连接槽以及弧形限位块，所述盒盖的端面上设置有连接块，所述盒体上设置有环形槽以及联动块，所述安装凹槽内开设有联动槽，所述连接块嵌设在所述连接槽从而使所述盒盖与所述销轴固定连接，所述弧形限位块设置在所述环形槽内从而使所述盒体可转动的与另一所述销轴连接，所述联动块嵌设在所述联动槽内从而使所述盒体与所述拉手联动连接。