[实用新型]一种电池包箱体及汽车

说明书

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种电池包箱体及汽车。该电池包箱体包括：本体部，密封件，密封件与本体部连接，密封件设置有腔体，腔体与本体部的内腔相隔离；接插件的至少部分位于本体部的外侧；其中，接插件的至少部分位于腔体内，并与密封件连接，以使接插件与本体部密封连接。通过将接插件的连接部分位于密封件的腔体内，使接插件与本体部的连接位置和本体部的内腔相隔离，保证了接插件与本体部连接位置的密封性，避免灰尘和水液由接插件与本体部的连接间隙进入本体部的内腔，影响电池包的使用寿命。

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种电池包箱体及汽车。

背景技术

由于新能源汽车电池包大多数放置于车辆底盘下部，电池包要满足浸水实验，电池包的防水等级要达到IP67以上，电池包箱体的密封包括上盖与下壳体的密封、电气接口接插件与箱体的密封，虽然电气接口接插件自带密封结构，但固定电气接插件的连接件位置容易出现间隙，目前大多数厂家采用内部设置密封胶的方式在箱体内侧进行胶封，但胶封费时，造成生产效率低下。

实用新型内容

本申请提供了一种电池包箱体及汽车，通过将接插件与本体部的连接位置和本体部的内腔相隔离，提高接插件与电池包箱体连接的密封性。

本申请实施例提供一种电池包箱体，所述电池包箱体包括：

本体部；

密封件，所述密封件与所述本体部连接，所述密封件设置有腔体，所述腔体与所述本体部的内腔相隔离；

接插件，至少部分位于所述本体部的外侧；

其中，所述接插件的至少部分位于所述腔体内，并与所述密封件连接，以使所述接插件与所述本体部密封连接。

在一种可能的设计中，所述腔体与所述接插件的至少部分连接后，围成封闭空间。

在一种可能的设计中，所述密封件还包括主体部和翻边，所述主体部设置所述腔体；

所述翻边与所述主体部连接，并相对于所述主体部向外延伸，所述翻边与所述本体部连接。

在一种可能的设计中，所述翻边的端面与所述本体部的外侧壁端面齐平。

在一种可能的设计中，所述本体部的外侧壁设置有凹槽；

所述翻边与所述凹槽过盈配合；

所述凹槽的底壁设置有圆孔，所述主体部通过所述圆孔延伸至所述本体部的内腔。

在一种可能的设计中，所述本体部的内侧壁设置有凹槽；

所述密封件通过所述翻边与所述凹槽的侧壁铆接。

在一种可能的设计中，所述本体部与所述密封件一体成型。

在一种可能的设计中，所述电池包箱体还包括连接件，所述接插件与所述密封件通过所述连接件固定连接。

在一种可能的设计中，所述连接件的至少部分设置有外螺纹；

所述腔体的侧壁设置有内螺纹，所述腔体的侧壁与所述连接件螺纹连接。

本申请实施例还提供了一种汽车，包括上述所述的电池包箱体。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果。

通过将接插件的连接部分位于密封件的腔体内，使接插件与本体部的连接位置和本体部的内腔相隔离，保证了接插件与本体部连接位置的密封性，避免灰尘和水液由接插件与本体部的连接间隙进入本体部的内腔，影响电池包的使用寿命。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明