[实用新型]电动车辆回馈式无级调速电路

权利要求书

1.电动车辆回馈式无级调速电路，其特征是：它由辅助电源电路、逆变电路和控制电路三部分组成；所述辅助电源电路是将电源U1的电压转化为15V电压U3，为后续控制电路和逆变电路供电；所述的逆变电路采用半桥式逆变转换电路，其输入端并联在串励电机的电枢两端，输入电流流过励磁绕组，其输出端接电源U1的两端，把吸收的电能回馈给电源U1；所述控制电路为半桥式逆变电路上下桥臂的两个开关管VT1、VT2提供两路相位相反的控制脉冲信号，并由调速转把调节脉冲信号的占空比，进行无级调速。

2.根据权利要求1所述的电动车辆回馈式无级调速电路，其特征是所述的辅助电源电路连接如下：电源U1的正极接稳压二极管D21 P6KE24A的阴极，稳压二极管D21的阳极接降压型DC-DC转换芯片IC1 LM2576HV-15的输入端1脚，同时接电阻R21至地，降压型DC-DC转换芯片IC1的1脚接滤波电容C21的正极，滤波电容C21的负极接地，降压型DC-DC转换芯片IC1的3、5脚接地，降压型DC-DC转换芯片IC1输出端2脚续流二极管D22阴极，二极管D22阳极接地，同时降压型DC-DC转换芯片IC1的2脚接电感L1一端，电感L1的另一端为15V辅助电源U3输出端正极；辅助电源U3的正极接降压型DC-DC转换芯片IC1的反馈输入端4脚，同时接滤波电容C22正极，滤波电容C22负极接地，滤波电容C22两端又并联高频滤波电容C23。

3.根据权利要求1所述的电动车辆回馈式无级调速电路，其特征是所述的逆变电路连接如下：由串励电机电枢的S1端子接线，连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极接滤波电容C1的正极、滤波电容C1的负极接滤波电容C2的正极，滤波电容C2的负极接电枢的S2端子；开关管VT1的集电极接电压U2的正极，开关管VT1发射极接开关管VT2的集电极，开关管VT2的发射极接电压U2的负极；开关管VT1、VT2的栅极与发射极之间分别并联电阻R5、R6和双向稳压二极管D5 P6KE15CA、D6 P6KE15CA；电阻R7与电容C7串联后与开关管VT1的集电极和发射极并联、电阻R8与电容C8串联后与开关管VT2的集电极和发射极并联；TR1为开关管VT1、VT2的栅极，用于驱动变压器，变压器的初、次级匝数N1＝N11＝N12，其初级线圈的首、尾端分别接控制芯片IC2送来的两路反极性脉冲信号，中心抽头接+15V辅助电源U3的正极，其次级线圈N11的同名端串联电阻R3后接开关管VT1栅极，电阻R3两端并联二极管D3，二极管D3的阳极端接开关管VT1栅极，电阻R3两端又并联电容器C3；其次级线圈N12的异名端串联电阻R4后接开关管VT2栅极，电阻R4两端并联二极管D4，二极管D4的阳极端接开关管VT2栅极，电阻R4两端又并联电容器C4；主变压器TR2初级线圈N2的一端与开关管VT1发射极和开关管VT2集电极的连接点连接，主变压器TR2初级线圈N2的另一端连接导线穿过电流互感器HL的磁环孔后串联电容器C5再连接电容器C1与电容器C2的连接点；电流互感器HL的次级并联电阻R12后一端接地GND，另一端接二极管D9的阳极，二极管D9的阴极接滤波电容C12一端，电容C12的另一端接地；电流互感器HL的次级经半波整流其输出电压作为逆变电路电流采样信号反馈给控制电路；主变压器TR2次级线圈的首、尾端分别接二极管D7、D8的阳极，二极管D7、D8的阴极相连后电源U1的正极，电阻R10、电容C10串联后与二极管D7并联、电阻R11、电容C11串联后与二极管D8并联；主变压器TR2次级线圈的中间抽头接电源U1的负极。