[实用新型]一种用于叉车机罩支脚的焊接装置有效
申请号: | 202020101153.6 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211680697U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 贺为利 | 申请(专利权)人: | 衡阳亿力机械制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 长沙科永臻知识产权代理事务所(普通合伙) 43227 | 代理人: | 夏胜伟 |
地址: | 421000 湖南省衡*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 叉车 机罩支脚 焊接 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于叉车机罩支脚的焊接装置,包括龙门架,所述龙门架的底部固定有焊接台,所述龙门架的横梁上固定有竖直向下的气缸,所述气缸的活塞杆端固定有吊板,所述吊板的下表面两端对称式固定有压紧机构,所述吊板的下表面中部固定有竖直向下的轴杆,所述轴杆的下端固定有用来固定支脚的卡盒,所述轴杆上套接有转套,且转套可在轴杆上绕轴杆定轴转动,所述转套上固定有焊枪。该种用于叉车机罩支脚的焊接装置,通过卡盒和压紧机构保持机罩和支脚在焊接时相对位置稳定,支脚与机罩焊接时不会歪斜,整个焊接过程,省时省力,提高焊接质量和生产效率。
技术领域
本实用新型涉及叉车部件产生加工领域,具体为一种用于叉车机罩支脚的焊接装置。
背景技术
叉车机罩在加工时需要在机罩的内侧面焊接支脚,以便机罩通过支脚铰接在叉车的车架上。现有的机罩支脚在焊接时,由于需要焊接工人一手将支脚保持相对机罩固定,另一手持焊枪对支脚进行焊接,因此容易导致支脚焊接歪斜,不便于后期机罩的安装,而且劳动强度大,生产效率低。
为解决上述问题,因此我们提出一种用于叉车机罩支脚的焊接装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种用于叉车机罩支脚的焊接装置,为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种用于叉车机罩支脚的焊接装置,包括龙门架,所述龙门架的底部固定有焊接台,所述龙门架的横梁上固定有竖直向下的气缸,所述气缸的活塞杆端固定有吊板,所述吊板的下表面两端对称式固定有压紧机构,所述吊板的下表面中部固定有竖直向下的轴杆,所述轴杆的下端固定有用来固定支脚的卡盒,所述轴杆上套接有转套,且转套可在轴杆上绕轴杆定轴转动,所述转套上固定有焊枪。
优选的,所述压紧机构包括固定在吊板下表面的滑杆,且滑杆竖直向下设置,所述滑杆的下端套接在滑套,且滑套可在滑杆上进行上下滑动,所述滑套的下端固定有电磁板,所述滑杆的下端通过弹簧一与滑套的内侧下端连接。
优选的,所述卡盒的内部顶壁固定有常开触点开关,且常开触点开关与电磁板串联连接并一起接入电路,所述卡盒内滑动连接有滑板,所述滑板通过弹簧二与卡盒内部顶壁连接,且滑板可与常开触点开关抵扣接触。
优选的,所述卡盒的内侧壁粘接固定有橡胶垫。
优选的,所述转套上固定连接齿圈,所述齿圈外套在轴杆的外侧,且齿圈与轴杆共用中心轴线,所述吊板的下表面固定有电机,所述电机的输出轴通过齿轮与齿圈传动连接。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:通过卡盒和压紧机构保持机罩和支脚在焊接时相对位置稳定,支脚与机罩焊接时不会歪斜,整个焊接过程,省时省力,提高焊接质量和生产效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种用于叉车机罩支脚的焊接装置的总装截面结构示意图一;
图2是本实用新型一种用于叉车机罩支脚的焊接装置的总装截面结构示意图二;
图3是图2中卡盒截面结构示意图。
图中:1-龙门架;2-焊接台;3-气缸;4-吊板;5-滑杆;6-滑套;7-弹簧一;8-电磁板;9-电机;10-轴杆;11-齿圈;12-转套;13-卡盒;14-焊枪;15-常开触点开关;16-弹簧二;17-滑板;18-橡胶垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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