[实用新型]一种座椅位置可以变换的候车亭

说明书

本实用新型提供一种座椅位置可以变换的候车亭，涉及候车亭领域，包括支柱，所述支柱顶端固定连接有顶棚，所述支柱之间通过隔板固定连接，所述顶棚下方设有滑轨，所述滑轨与座椅底部的滑动机构滑动连接，所述滑轨与座椅之间通过锁定机构固定。本实用新型中，而能够调整座椅的位置，避免了拥挤，同时能够避免单人占用多座的情况；其次，座椅底部设置锁定机构与滑轨连接，通过座椅相对于滑架滑动使座椅带动弧杆转动，进而使弧杆与滑轨上的通孔插接，当座椅上有人时，使座椅相对于滑轨固定，保证座椅的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及候车亭领域，尤其涉及一种座椅位置可以变换的候车亭。

背景技术

候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。

但是由于现有的候车亭的座椅是连续固定安装的，座椅位置无法调整，候车乘客较多时拥挤，体型较大的或携带物品的乘客占用座椅面积较大，一定数量的座位并不能满足相应数量的乘客休息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅位置可以变换的候车亭，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种座椅位置可以变换的候车亭，包括支柱，所述支柱顶端固定连接有顶棚，所述支柱之间通过隔板固定连接，所述顶棚下方设有滑轨，所述滑轨与座椅底部的滑动机构滑动连接，所述滑轨与座椅之间通过锁定机构固定。

优选的，所述滑轨底端固定连接有连接板，所述连接板上连接有地脚螺栓。

优选的，所述滑轨侧面设有沿滑轨长度方向呈线性阵列的通孔，所述通孔与锁定机构卡接。

优选的，所述锁定机构包括弧杆，所述弧杆底端与通孔插接，弧杆中部与座椅底部插接的滑架转动连接，所述滑架与滑轨滑动连接，所述弧杆顶端与座椅底侧滑动连接。

优选的，所述座椅底端固定连接有杆套，所述杆套内部与滑架上固定连接的插杆插接，且杆套内设有压缩弹簧。

优选的，所述滑架套于滑轨外侧，滑架上位于滑轨两侧转动连接有滚轮。

优选的，所述滑轨包括截面为矩形的下半段，位于下半段顶端固定连接有截面为圆形的上半段。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，首先在候车亭下方设置滑轨，将座椅连接在滑轨上，实现座椅在候车亭下方沿滑轨轴向移动，从而能够调整座椅的位置，避免了拥挤，同时能够避免单人占用多座的情况；其次，座椅底部设置锁定机构与滑轨连接，通过座椅相对于滑架滑动使座椅带动弧杆转动，进而使弧杆与滑轨上的通孔插接，当座椅上有人时，使座椅相对于滑轨固定，保证座椅的稳定性；最后，滑轨设计为圆形与矩形的设计，避免滑轨上粘附物品导致滑架无法滑动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型座椅的立体结构示意图；

图3为本实用新型杆套的剖视图；

附图标记：1、支柱；2、隔板；3、顶棚；4、滑轨；401、通孔；5、座椅；6、滚轮；7、连接板；8、地脚螺栓；9、杆套；901、滑槽；10、插杆；1001、卡块；11、锁定机构；1101、弧杆；1102、连接杆；1103、横杆；12、滑架；13、压缩弹簧；14、轴承。

具体实施方式