[实用新型]一种汽车钣金包边装置

说明书

本实用新型涉及汽车钣金技术领域，且公开了一种汽车钣金包边装置，包括基座，所述基座的底部左右两侧均固定安装有支撑脚，所述基座的顶部固定安装有工作台，所述工作台的内部固定安装有气缸，所述气缸的内部活动安装有延伸至工作台外部的气推柱，所述气推柱的底部固定安装有包边锤。该汽车钣金包边装置，通过限位杆上设置的调节竖杆，便于气推柱回升运动的同时拉动调节竖杆，从而使调节竖杆带动调节横杆运动上升，当调节横杆运动的同时，便于带动调节柄上升，从而将钣金放置槽内部的被包边的钣金推出，避免了不便于拿出的问题，此结构设计简单操作方便，有效的实现了降低工作难度和减少工作时长的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种汽车钣金包边装置。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

现有的汽车钣金应用已经十分广泛了，具有对车身进行修复的优点，随着社会的发展，现有的汽车钣金在生活中已经是必不可少的技术了，针对现有的汽车钣金，在对汽车车身钣金进行包边时，需要贴合在其表面，但是现有的包边都是人工操作，工作效率低，且工作难度大和工作周期长，普通的人工操作达不到很好的包边效果，从而造成钣金包边不良增加成本提高的问题，难以满足社会的需求，故而提出了一种汽车钣金包边装置来解决上述中的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钣金包边装置，具备降低工作难度和减少工作时长的优点，解决了现有的汽车钣金，在对汽车车身钣金进行包边时，需要贴合在其表面，但是现有的包边都是人工操作，工作效率低，且工作难度大和工作周期长，普通的人工操作达不到很好的包边效果，从而造成钣金包边不良增加成本提高的问题。

(二)技术方案

为实现上述降低工作难度和减少工作时长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金包边装置，包括基座，所述基座的底部左右两侧均固定安装有支撑脚，所述基座的顶部固定安装有工作台，所述工作台的内部固定安装有气缸，所述气缸的内部活动安装有延伸至工作台外部的气推柱，所述气推柱的底部固定安装有包边锤，所述工作台的底部左右两侧均固定安装有限位座，所述限位座的内部开设有限位槽，所述气推柱的左右两侧均固定安装有贯穿限位槽并延伸至两个限位座相离面的限位杆，所述限位杆的底部固定安装有调节竖杆，所述基座的顶部固定安装有位于工作台底部的放置台，所述放置台的内部开设有钣金放置槽，所述放置台的内部开设有与钣金放置槽相通的活动孔，两个所述调节竖杆的相对面均与位于活动孔内部的调节横杆固定连接，所述调节横杆的顶部固定安装有位于活动孔内部并延伸至钣金放置槽内部的调节柄。

优选的，所述支撑脚的数量为四个，且呈等距离分布在基座底部的四个侧面，所述工作台与基座为一体化结构。

优选的，所述工作台套接在气缸的外部，所述气缸的底部贴合在工作台的内底壁，所述气推柱贯穿工作台并与其滑动连接。

优选的，所述包边锤的顶部与气推柱的底部连接为一体，所述限位杆与限位槽相对应，所述限位杆贯穿限位槽并与其连接关系为滑动连接。

优选的，所述调节横杆通过调节竖杆与限位杆连接为一体，所述钣金放置槽的顶部放置有包边板。

优选的，所述调节横杆贯穿放置台并延伸至放置台的外部，所述调节柄贯穿活动孔并插接在钣金放置槽的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车钣金包边装置，具备以下有益效果：