[实用新型]一种应用于隧道安全防护台车的防护舱

说明书

本实用新型涉及一种应用于隧道安全防护台车的防护舱，涉及安全防护技术领域，解决了现有技术中的隧道安全防护台车不能较好的保护作业人员的问题，其包括相互垂直的水平舱板和竖直舱板，水平舱板的一端连接在支撑骨架上，另一端与竖直舱板的顶端固定连接，竖直舱板底部与隧道安全防护台车的底面位于同一水平面内，竖直舱板朝向水平舱板的一侧设置有身体固定装置。本实用新型具有在隧道安全防护台车内专门为作业人员提供一个安全的防护的场所、从而提高作业人员的安全的效果。

技术领域

本实用新型涉及安全防护的技术领域，尤其是涉及一种应用于隧道安全防护台车的防护舱。

背景技术

岩爆是岩体受开挖卸荷的影响，使得围岩应力重新分布，在洞壁附近产生应力集中和应变能的聚集进而引起围岩在空间上随机性破裂、弹射、抛出的现象，尤其是在深埋隧道的掌子面、隧道拱顶、隧道拱肩，这种现象显得十分突出。岩爆作为一种地质灾害，不仅能够造成设备损失、工程失效、工期延误，而且更会极大程度的威胁施工技术人员的生命安全，由于具有突发性、随机性和猛烈性等特点。因此，为了减轻岩爆突发时对施工人员及施工设备的威胁，设计出一种防护设备是十分必要的。

如图6所示，现有技术中的一种隧道安全防护台车，主要由龙门架、模板和连接梁组成，模板沿隧道拱面布设，龙门架主要起支撑的作用，支撑骨架位于模板内，连接梁设置在模板与支撑骨架之间，该隧道安全防护台车主要用于防止隧道内落石或发生岩爆时供作业人员避险用，该隧道安全防护台车还具有行走的功能，提高了隧道的修建效率。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当发生落石或岩爆时，作业人员需要跑进隧道安全防护台车内躲避危险，但是，现有的隧道安全防护台车内并没有专门供作业人员躲避的防护场所，都是设备和人一起躲避在防护台车内，在距离摇晃、落石和岩爆等情况下，隧道防护台车内的设备容易歪倒，使得隧道安全防护台车内的环境比较混乱，影响作业人员躲避危险，严重的情况下，设备在歪倒过程中还可能会砸伤作业人员，不利于保护作业人员的安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种应用于隧道安全防护台车的防护舱，其具有在隧道安全防护台车内专门为作业人员提供一个安全的防护的场所、从而提高作业人员的安全的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种应用于隧道安全防护台车的防护舱，包括相互垂直的水平舱板和竖直舱板，所述水平舱板的一端连接在支撑骨架上，另一端与竖直舱板的顶端固定连接，所述竖直舱板底部与隧道安全防护台车的底面位于同一水平面内，所述竖直舱板朝向水平舱板的一侧设置有身体固定装置。

通过采用上述技术方案，保护舱设置在隧道台车内，支撑骨架和模板等能遮挡住飞溅的碎石和坍塌的泥土等，为保护舱提供第一层保护屏障，很大程度上减少甚至避免保护舱受到撞击，提高保护舱的安全性。保护舱设置在隧道台车内，不占用额外的地方，节省空间，且保护舱能随着台车移动，离作业人员比较近，便于作业人员进入保护舱内，减少逃跑时间，提高作业人员的生存概率。当有落石或岩爆发生时，作业人员有目的地直接迅速进入保护舱内，背靠竖直舱板，并使用身体固定装置稳定自身，即使隧道防护台车内的设备歪倒，此时，水平舱板和竖直舱板也会将设备阻隔在外，不影响保护舱内的环境，不会威胁到作业人员的安全，从而有利于作业人员的安全。水平舱板和竖直舱板形成倒L型，而不是全封闭的，在落石或岩爆发生的瞬间，有足够的进口和空间供作业人员进入保护舱内，避免在保护舱的进出口发生拥堵或踩踏事件，从而有利于保护作业人员的安全；竖直舱板底部与隧道安全防护台车的底面位于同一水平面内，保护舱没有设置台阶或其它障碍，作业人员进入保护舱的过程中不会因为台阶等障碍物而绊倒，有利于作业人员安全的进入保护舱内，提高逃生的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述身体固定装置包括固定设置在竖直舱板上的多组扶手，每组扶手包括两个扶手。