[实用新型]一种钢结构对接焊接调整装置有效
申请号: | 202020102504.5 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211708530U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 秦国贤;王国章 | 申请(专利权)人: | 绍兴三雄钢结构有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053;B23K101/06 |
代理公司: | 绍兴越牛专利代理事务所(普通合伙) 33394 | 代理人: | 徐晓琴 |
地址: | 312300 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢结构 对接 焊接 调整 装置 | ||
一种钢结构对接焊接调整装置,属于钢结构焊接技术领域;通过转动调整机构前后两侧的齿轮轴转轮,设于齿轮轴上的齿轮同时也转动,配合底座上设置两条齿条,可实现调整机构在底座上的移动,在调整机构上设置压块,可转动压紧轴转轮来实现压板的前后移动,来实现对管材的固定,在底座板上设置若干万向轮,当重量较大的管材放置在万向轮上时,可用较小的力来调整管材的位置,在底座上设置四个调整机构,靠中间的两个调整机构调整管材需要焊接端的位置,靠外侧的两个调整机构调整需要焊接管材尾部的位置,管材对接焊接时,需要在两管材之间加设连接板,通过在底座的中间位置设置连接板卡槽,焊接时将连接板插入连接板卡槽中,方便工人操作。
技术领域
本实用新型属于钢结构焊接技术领域,具体是涉及一种钢结构对接焊接调整装置。
背景技术
在钢结构施工中,由于管材的长度往往达不到实际需要的长度,通常需要人工焊接来进行加长,管材在焊接时,需要将两根对接的管材调整到同一直线上,钢结构中使用的管材重量一般较大,人工调整需要花较大的气,长时间操作会造成效率降低,且两根管材的直线度达不到要求,导致最终焊接完成的管材出现弯曲的情况。
发明内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种用于钢结构管材对接的调整装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种钢结构对接焊接调整装置,所述底座上表面的前后两侧设有齿条,所述齿条通过螺钉与底座固定,且两条齿条相互平行,所述底座的下端面设有地脚,所述底座的前后两端面水平中间位置设有导轮槽,所述导轮槽的长度与齿条的长度相等,所述底座上表面的中间位置设有连接板卡槽,连接板卡槽与底座通过焊接固定,所述底座的上表面设有两组底托,所述底托包括底托板与若干万向轮,所述万向轮矩形阵列于底托板的表面,所述底托设于底座上表面的左右两端,并通过螺钉与底座固定,所述调整机构包括下板、前板、后板和上板,所述下板、前板、后板和上板组合连接为一个矩形框架,相互之间通过螺栓连接固定,前板与后板上均设有齿轮轴孔与压紧轴孔,所述压紧轴孔设于齿轮轴孔的上侧,所述前板与后板的内侧下端设有导向轮支座,两个导向轮支座内均设有导向轮,所述导向轮与导向轮支座通过销轴连接,所述前后两个导向轮支座均通过螺钉与前板、后板连接固定,所述两个导向轮支座的上侧均设有齿轮座,所述前后两个齿轮座均通过螺钉与前板、后板连接固定,所述齿轮座与齿轮轴孔之间设有齿轮轴,所述齿轮轴上连接有齿轮与齿轮轴转轮,所述齿轮设于两根齿轮轴相近的一端,所述齿轮轴转轮设于两根齿轮轴远离的一端,两个齿轮座的上侧均设有压紧轴支座,前后两个压紧轴支座通过螺钉固定于前板和后板上,所述压紧轴支座与压紧轴孔之间设有压紧轴,所述压紧轴的表面设有刻度线,两根压紧轴相近的一端连接有压板,两根压紧轴远离的一端连接有压紧轴转轮,两块压板的内侧均设有橡胶板,所述调整机构套于底座中,调整机构中两个齿轮与底座上表面的两条齿条相互啮合,调整机构两侧的导向轮设于底座两侧的导轮槽中。
本实用新型具有的有益效果:通过转动调整机构前后两侧的齿轮轴转轮,设于齿轮轴上的齿轮同时也转动,配合底座上设置的两条齿条,可实现调整机构在底座上的移动,通过在调整机构上设置压块,可通过转动压紧轴转轮来实现压板的前后移动,来实现对管材的固定,通过在底座板上设置若干万向轮,当重量较大的管材放置在万向轮上时,可用较小的力来调整管材的位置,通过在底座上设置四个调整机构,靠中间的两个调整机构可调整管材需要焊接端的位置,靠外侧的两个调整机构可调整需要焊接管材尾部的位置,当管材对接焊接时,需要在两管材之间加设连接板,通过在底座的中间位置设置连接板卡槽,焊接时只需将连接板插入连接板卡槽中,方便工人操作。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图;
图2是本实用新型调整机构的一种结构示意图;
图3是本实用新型底座的一种结构示意图;
图4是本实用新型底托的一种结构示意图;
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