[实用新型]客车扶手

说明书

本实用新型提供了一种客车扶手。客车扶手固定在客车上，客车扶手包括：扶手杆；扶手上支座，扶手杆的一端与扶手上支座连接，扶手上支座安装在客车的顶部；扶手下支座，扶手杆的另一端与扶手下支座连接，扶手下支座安装在客车的底部，扶手下支座包括同轴设置的母套和公套，公套的外表面与母套螺纹连接，公套固定在客车的底部，扶手杆穿过母套伸入公套中且与公套的底部间隔设置，形成可调间隙。本实用新型解决了现有技术中客车扶手存在安装效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种客车扶手。

背景技术

扶手是客车的重要组成部分，为了保证扶手受力强度的可靠性，现扶手杆的两端与扶手上支座和扶手下支座处于极限配合位置，不易安装。要想扶手装配要达到理想状态，在制作安装的过程中需要多次切割扶手杆配合底座安装，工作量大，操作难度高，影响生产效率。

也就是说，现有技术中客车扶手存在安装效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种客车扶手，以解决现有技术中客车扶手存在安装效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种客车扶手，客车扶手固定在客车上，客车扶手包括：扶手杆；扶手上支座，扶手杆的一端与扶手上支座连接，扶手上支座安装在客车的顶部；扶手下支座，扶手杆的另一端与扶手下支座连接，扶手下支座安装在客车的底部，扶手下支座包括同轴设置的母套和公套，公套的外表面与母套螺纹连接，公套固定在客车的底部，扶手杆穿过母套伸入公套中且与公套的底部间隔设置，形成可调间隙。

进一步地，公套呈圆柱状，母套的内表面从上至下包括圆柱段和圆台段，圆柱段具有与公套连接的螺纹，圆台段的截面积由圆柱段向上逐渐减小。

进一步地，扶手下支座还包括锁紧圈，锁紧圈嵌入到公套内，且母套压接在锁紧圈的顶部，扶手杆嵌入到锁紧圈中且与公套的底部间隔设置，以便于扶手杆的顶部与扶手上支座装配在一起。

进一步地，客车的顶部设置有风道上型材，风道上型材具有滑槽，扶手上支座的至少一部分卡设在滑槽中。

进一步地，扶手上支座包括：座体，座体具有安装槽，扶手杆的至少一部分伸入安装槽中固定；固定件，固定件可拆卸地设置在座体的一端，固定件的至少一部分与滑槽卡接，且固定件的顶面与滑槽的槽底面间隔设置。

进一步地，扶手杆与公套的底面的距离A小于等于公套的高度B的一半。

进一步地，座体包括安装段，固定件设置在安装段上，且安装段与风道上型材贴合设置。

进一步地，安装段远离风道上型材的一面距离风道上型材的顶面的距离E大于固定件的高度D。

进一步地，距离E与高度D之间满足：3mm(E-D)5mm。

进一步地，固定件包括螺栓和螺母，螺栓装配到风道上型材和座体上后，螺母在螺栓上的可调节距离C小于扶手杆与公套的底面的距离A。

应用本实用新型的技术方案，客车扶手固定在客车上，客车扶手包括扶手杆、扶手上支座和扶手下支座，扶手杆的一端与扶手上支座连接，扶手上支座安装在客车的顶部；扶手杆的另一端与扶手下支座连接，扶手下支座安装在客车的底部，扶手下支座包括同轴设置的母套和公套，公套的外表面与母套螺纹连接，公套固定在客车的底部，扶手杆穿过母套伸入公套中且与公套的底部间隔设置，形成可调间隙。