[实用新型]一种履带移动式破碎设备电液比例多路阀液压控制系统

说明书

本实用新型涉及移动破碎设备技术领域，具体涉及一种履带移动式破碎设备电液比例多路阀液压控制系统，其特征在于：包括油箱、动力元件、执行元件总成和至少一个电液比例多路阀，动力元件用于将油箱内的液压油转化成压力油并供至电液比例多路阀处，执行元件总成为多个并均与电液比例多路阀相连接，电液比例多路阀可对多个执行元件总成分别进行控制并使其实现相应动作。本实用新型整体结构紧凑、占用空间小，维护方便，可根据实际使用功能模块化设计，可应用于不同类别的移动破碎设备上，互换性强，通用化程度高，维护方便，实现技术突破，有效降低整机综合成本。

技术领域

本实用新型涉及移动破碎设备技术领域，具体的涉及一种履带移动式破碎设备电液比例多路阀液压控制系统。

背景技术

在履带移动破碎设备中，有很多模式，例如，设备履带行走模式，设备工作模式，设备工作运输折叠模式等，并且履带移动破碎设备作为一种机电液一体化高度集成化的设备，液压系统非常复杂，控制点非常多，设备上设有较多的执行元件，如何实现设计所需的所有功能是履带移动破碎设备的一个很重大的难题，现有的移动破碎设备上的液压控制系统使用得比较多的是集成插装阀，然而这种集成插装阀整体结构复杂，液压控制系统设计困难，整体维修复杂且不方便，且每台设备都需要进行专门设计，其通用化差，可靠性差，导致整机综合成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种整体结构紧凑、占用空间小，维护方便，可根据实际使用功能模块化设计，可应用于不同类别的移动破碎设备上，互换性强，通用化程度高，维护方便，实现技术突破，有效降低整机综合成本的一种履带移动式破碎设备电液比例多路阀液压控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种履带移动式破碎设备电液比例多路阀液压控制系统，包括油箱、动力元件、执行元件总成和至少一个电液比例多路阀，动力元件用于将油箱内的液压油转化成压力油并供至电液比例多路阀处，执行元件总成为多个并均与电液比例多路阀相连接，电液比例多路阀可对多个执行元件总成分别进行控制并使其实现相应动作。

进一步的，动力元件包括发动机和液压泵，发动机与液压泵传动连接，液压泵的数量与电液比例多路阀的数量相一致并一一对应。

进一步的，液压泵为变量泵。

进一步的，执行元件总成为三个并分别为设备行走模式中的第一执行元件总成、设备工作模式中的第二执行元件总成和设备折叠模式的第三执行元件总成。

进一步的，第一执行元件总成包括左履带马达和右履带马达，第二执行元件总成包括第一马达、第二马达、调速马达和主机控制阀，第三执行元件总成包括第一油缸和第二油缸。

进一步的，电液比例多路阀为两个并分别为第一电液比例多路阀和第二电液比例多路阀。

进一步的，电液比例多路阀包括泵侧模块、工作模块、盖板、端盖板、电控模块和机械模块，工作模块包括第一液控比例换向阀、第二液控比例换向阀和第三液控比例换向阀，泵侧模块上设有进油口和回油口，回油口用于与油箱相连接，进油口用于与动力元件相连接，第一液控比例换向阀、第二液控比例换向阀和第三液控比例换向阀上均设有A油口和B油口，A油口和B油口用于与执行元件总成相连接并向其供油。

进一步的，第一电液比例多路阀上的第一液控比例换向阀上的A油口及B油口均与左履带马达相连接并向其供油，第二电液比例多路阀上的第一液控比例换向阀上的A油口及B油口均与右履带马达相连接并向其供油。

进一步的，第一电液比例多路阀上的第二液控比例换向阀上的A油口与第一马达相连接并向其供油，第一电液比例多路阀上的第三液控比例换向阀上的A油口与第二马达相连接并向其供油，第二电液比例多路阀上的第二液控比例换向阀上的A油口与调速马达相连接并向其供油，第二电液比例多路阀上的第三液控比例换向阀上的A油口与主机控制阀相连接并向其供油。