[实用新型]一种微型轴承塑料保持架

说明书

本实用新型公开了一种微型轴承塑料保持架，其每个兜孔沿架体径向均呈三段式设计，中间段为圆柱形孔，内、外段均呈沿架体径向为内大外小的圆锥形，且内段锥角大于外段锥角。由于兜孔进出口采用圆锥形，在轴承高速旋转时，可使润滑脂在靠近兜孔内径端底部易容留，并较容易进入兜孔内，加强钢球与保持架兜孔之间的润滑效果；内段锥角大于外段锥角，可使润滑脂在流出兜孔时在外段端口处易容留，并随钢球快速旋转及离心力的作用下快速喷射出至外滚道处，有利于改善外滚道和钢球之间的接触润滑效果；设计油槽，有利于轴承高速旋转时钢球与保持架之间的储油及润滑，降低摩擦以及温升，减小锁口爪的变形，从而保证钢球的正常引导，提高轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轴承保持架、具体涉及一种微型轴承塑料保持架。

背景技术

如图1所示,微型轴承塑料保持架一般包括圆环状架体1,架体具有环壁,在环壁上均匀开设有多个兜孔2,兜孔2通常设计为沿架体1径向呈上端敞口的圆柱形直通孔。但是，如图2所示，由于保持架的内引导方式，保持架内径与轴承内圈5挡边之间的内引导间隙δ1相对于保持架外径与轴承外圈6挡边之间的间隙δ2较小(δ1δ2)，润滑脂在靠近兜孔内径底部难以容留，同时也较难进入兜孔中，导致轴承钢球4与保持架兜孔之间的润滑效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种微型轴承塑料保持架，能够使润滑脂易容留并较容易进入兜孔内，加强钢球与保持架兜孔之间的润滑效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种微型轴承塑料保持架，包括圆环状架体及径向开设于架体环壁上的多个兜孔，其特征在于：每个兜孔沿架体径向均呈三段式设计，中间段为圆柱形孔，内、外段均呈沿架体径向为内大外小的圆锥形，且内段锥角大于外段锥角。

所述兜孔的内段锥角为27°～45°，外段锥角为18°～40°。

所述兜孔的内段轴向厚度为整个兜孔轴向厚度的13％～23％，兜孔的外段轴向厚度为整个兜孔轴向厚度的7％～17％。

每个兜孔内壁两侧各设有一沿兜孔轴向贯穿的油槽。

所述油槽呈棱锥形，油槽位于内段的端部开口大于位于外段的端部开口。

所述油槽的锥角为7°～13°。

同一兜孔的两个油槽以兜孔中心垂直平面对称布置。

所述油槽与钢球中心平面的夹角为0°～-45°。

采用本实用新型的一种微型轴承塑料保持架，采用内、外段均呈圆锥形孔的兜孔，由于兜孔的外段端口(出口)较小，兜孔的内段端口(进口)较大，可以保证轴承高速旋转时，使润滑脂在靠近兜孔内段端口的底部易容留，并较容易进入兜孔内，加强钢球与保持架兜孔之间的润滑效果；采用内段锥角大于外段锥角设计，可使润滑脂在流出兜孔时在外段端口处易容留，并随钢球快速旋转及离心力的作用下快速喷射出至外滚道处，有利于改善外滚道和钢球之间的接触润滑效果；采用油槽的设计，有利于轴承高速旋转时钢球与保持架之间的储油及润滑，降低钢球与兜孔内表面的接触摩擦以及温升，减小锁口爪的变形，从而保证钢球的正常引导，降低轴承高速运转时的振动值，最终提高轴承的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对实用新型进行详细说明：

图1是现有技术的微型轴承塑料保持架的结构示意图。

图2是现有技术的保持架与轴承的间隙示意图。

图3是本实用新型的微型轴承塑料保持架的结构示意图。

图4是本实用新型的保持架的俯视示意图。

图5是本实用新型的保持架的侧视示意图。