[实用新型]一种集成有阀块的液压油缸

说明书

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体涉及一种集成有阀块的液压油缸，其特征在于：包括油缸本体，油缸本体上固定连接有集成阀块，集成阀块上设有第一油口、第二油口和溢流口，集成阀块内集成安装有溢流阀，第一油口通过第一油路与油缸本体的无杆腔相连通，第二油口通过第二油路与油缸本体的有杆腔相连通，溢流口通过溢流油路与第一油路相连通，溢流油路上设有溢流阀，溢流油路上于溢流阀与溢流口之间的工作油路还通过连接油路与油缸本体的有杆腔相连通，集成阀块内集成安装有单向阀，单向阀设于连接油路上。本实用新型整体结构新颖、紧凑、实用可靠，可简化油路，安装方便，具有溢流功能，从而实现液压油缸的自动调节，同时还具有液压锁功能。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体的涉及一种集成有阀块的液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

现有的液压油缸通常需要通过油管连接有各种阀块，以实现相应的功能，由此，就需要考虑油管管路的走线布置，整个油路较为复杂，安装较为不便，安装占用面积大，且油管数量增多之后，油管接头处容易发生渗油现象，导致后期维护成本的增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种整体结构新颖、紧凑、实用可靠，可简化油路，安装方便，具有溢流功能，从而实现液压油缸的自动调节，同时还具有液压锁功能的一种集成有阀块的液压油缸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种集成有阀块的液压油缸，包括油缸本体，油缸本体上固定连接有集成阀块，集成阀块上设有第一油口、第二油口和溢流口，集成阀块内集成安装有溢流阀，第一油口和第二油口用于供压力油进出，溢流口用于与油箱相连通，第一油口通过第一油路与油缸本体的无杆腔相连通，第二油口通过第二油路与油缸本体的有杆腔相连通，溢流口通过溢流油路与第一油路相连通，溢流油路上设有溢流阀，溢流油路上于溢流阀与溢流口之间的工作油路还通过连接油路与油缸本体的有杆腔相连通，集成阀块内集成安装有单向阀，单向阀设于连接油路上。

进一步的，集成阀块内集成安装有双向液控单阀，第一油路与第二油路均与双向液控单阀相连接，溢流油路连接于第一油路于双向液控单阀与油缸本体无杆腔之间的工作油路上。

进一步的，集成阀块上还设有两个排气孔，两个排气孔分别与油缸本体的有杆腔及无杆腔相连通，排气孔上可拆卸的安装有排气塞。

进一步的，溢流阀的溢流压力设置为90Bar。

进一步的，集成阀块上还设有测压口，测压口通过第一油路与油缸本体的无杆腔相连通，测压口上安装有压力传感器。

进一步的，油缸本体包括缸筒、活塞杆、活塞、缸座和端盖，缸筒的一端固定连接有缸座且另一端连接有端盖，活塞滑动连接于缸筒内，活塞杆的一端与活塞固定连接且另一端为自由端并穿过端盖伸出缸筒外，缸筒、缸座和活塞之间合围形成有无杆腔，缸筒、活塞杆、端盖和活塞之间合围形成有有杆腔，活塞杆与端盖之间设有密封装置，缸座通过连接管道与缸筒上于有杆腔的一侧相连接并连通。

进一步的，集成阀块固定连接于缸座的一侧端面上。

进一步的，活塞杆自由端端部开设有铰接孔。

进一步的，端盖的圆周面上固定设有两个对称设置的固定块，固定块呈圆柱体状。

进一步的，密封装置包括防尘圈和密封圈，端盖内开设有两道密封槽，防尘圈与密封圈从外向内依次分别设于相对应的密封槽内。