[实用新型]船舶驾驶室窗结构

说明书

本实用新型公开一种船舶驾驶室窗结构，包括驾驶室窗，驾驶室窗安装于船舶的驾驶室，其特征在于，还包括装饰板和壁板，装饰板和壁板设置于驾驶室窗靠近驾驶室的一侧，装饰板水平设置于驾驶室窗的下方，装饰板靠近驾驶室窗的一侧与船舶的钢围壁抵接，壁板竖直设置于装饰板的下方，并且壁板位于装饰板远离驾驶室窗的一侧，壁板远离装饰板的一端与驾驶室的升高地板抵接，装饰板上与驾驶室窗平行设置有集水槽。驾驶室窗上冷凝出来的冷凝水将被装饰板收集起来，并且进入到装饰板上的集水槽内被排走，进而可防止驾驶室窗上冷凝的冷凝水流至其余地方，造成设备的短路等问题，保证了船上驾驶室内的设备的运行安全，提高了船舶航行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及船舶结构技术领域，尤其涉及一种船舶驾驶室窗结构。

背景技术

极地船舶经常航行在低温海域，室内空气接触到极地船舶的驾驶室窗会冷凝析出冷凝水，但极地船舶的驾驶室通常没有设置冷凝水的排水通道或排水管，使得在驾驶室窗上冷凝出来的冷凝水需要依靠船员自己手动清除。对于现有的船舶驾驶室窗的冷凝水，手动处理不仅麻烦，而且如果凝水量大的话，不能被及时清理，将会流到驾驶室的仪器上，影响船上设置的正常运行，影响极地船舶的航行安全。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种船舶驾驶室窗结构，其能够将驾驶室窗上冷凝的冷凝水及时收集排走。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种船舶驾驶室窗结构，包括驾驶室窗，所述驾驶室窗安装于船舶的驾驶室，还包括装饰板和壁板，所述装饰板和所述壁板设置于所述驾驶室窗靠近所述驾驶室的一侧，所述装饰板水平设置于所述驾驶室窗的下方，所述装饰板靠近所述驾驶室窗的一侧与船舶的钢围壁抵接，所述壁板竖直设置于所述装饰板的下方，并且所述壁板位于所述装饰板远离所述驾驶室窗的一侧，所述壁板远离所述装饰板的一端与所述驾驶室的升高地板抵接，所述装饰板上与所述驾驶室窗平行设置有集水槽。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述集水槽的底部开设有通孔，所述集水槽远离所述驾驶室窗的一侧设置有排水管，所述排水管的一端与所述通孔连接。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述排水管远离所述装饰板的一端延伸至所述船舶的排水系统。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述排水管与所述集水槽之间设置有集水漏斗，所述集水漏斗对应所述通孔固定设置于所述装饰板上，所述排水管套设于所述集水漏斗的出水管上。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述装饰板包括第一板和第二板，所述第一板位于所述集水槽靠近所述驾驶室窗的一侧，所述第二板位于所述集水槽远离所述驾驶室窗的一侧上，所述第一板和所述第二板呈夹角设置。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述集水槽包括分别位于所述通孔两侧的第一槽和第二槽，所述第一槽和所述第二槽呈夹角设置。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述集水槽的两侧朝向远离所述集水槽的重心的一侧凸设有凸沿。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述装饰板上对应所述凸沿开设有容纳位，且所述凸沿与所述装饰板的上表面平齐设置。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述装饰板与所述凸沿之间设置有密封胶。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述装饰板和所述集水槽的上表面上涂覆有疏水层。

本实用新型的有益效果为：通过在船舶的驾驶室内对应驾驶室窗设置装饰板，并在装饰板上设置集水槽，驾驶室窗上冷凝出来的冷凝水将被装饰板收集起来，并且进入到装饰板上的集水槽内被排走，进而可防止驾驶室窗上冷凝的冷凝水流至其余地方，造成设备的短路等问题，保证了船上驾驶室内的设备的运行安全，提高了船舶航行的安全性。

附图说明