[实用新型]一种前驱三轮自行车

说明书

本实用新型涉及健身设备领域，特别公开了一种前驱三轮自行车，它的两个后轮之间的距离能够通过调距轴、调距丝套、调距丝筒等调节；前轮的驱动由可自由换档传动的组合轮轴结构来实现，它由驱动轴、内筒和外轮毂套在一起组成，驱动轴由外径依次减小的端板、正旋丝段、反旋丝段和平滑丝段组成，两个旋丝段上分别有一个离合档盘，内筒套在驱动轴上，内筒内由两个离合挡圈，正旋丝段上的离合档盘位于两个离合挡圈之间，平滑丝段配套平滑旋盘，平滑旋盘上有牵制叉，牵制叉插入两个离合档盘内，平滑旋盘外为固定阻旋盘，外轮毂套在内筒外，外轮毂固定在前轮上。本实用新型既可以正转，也可以反转。

技术领域

本实用新型涉及健身设备领域，特别涉及一种前驱三轮自行车。

背景技术

现有技术的前驱三轮车后轮距是固定的，难以调整，前驱三轮车轮轴大多数使用死飞轮轴结构，或少数的活飞轮轴结构。棘轮式活飞轮劣势在于只能正旋前进，向前空档滑旋，但没有反转后退的能力。固定死飞轮的劣势在于只能正旋前进，反旋后退，但没有空档滑旋的能力。

另外，目前的各式三轮车，两个后轮之间的距离一直是固定的，而现在的一些道路由于种种原因设置了很多桩，两轮之间如果过宽就过不去，另外一些乡村小路也不好通过。再者，如果行驶过快时还会因为后轮间距过窄而不稳定从而造成翻车等。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种兼具前行、后行和空档滑行、并且易于调节两后轮之间距离的前驱三轮自行车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种前驱三轮自行车，包括前叉和车架，所述前叉上设有前轮，所述车架后端安装两个后轮，其特征是，所述车架后端为开口朝后的框架，所述框架的两个端点分别固设有套筒，所述套筒内套有调距轴，所述后轮安装在调距轴的外端；所述调距轴内端设有调距丝套，两个调距丝套螺纹连接一根调距丝轴，所述调距丝轴的两端分别通过轴筒座安装在套筒上；

所述前轮通过可自由换档传动的组合轮轴结构安装在前叉下端，所述前叉的两个下端分别安装固定筒，两个固定筒相对的一端的端口向内延伸出一个环形挡圈，其中一个所述环形挡圈上开有卡槽，所述可自由换档传动的组合轮轴结构包括：

套在一起的外轮毂和驱动轴，所述前轮固定安装在外轮毂上，所述外轮毂的两端部分的内径大于中段部分的内径，两端部分各配套一个轴承；所述驱动轴两端从外轮毂两端伸出，所述驱动轴位于外轮毂内的部分包括凸字形端板、正旋丝段、反旋丝段段和平滑丝段丝段，端板所述正旋丝段段的外径大于反旋丝段的外径，所述反旋丝段的外径大于平滑丝段的外径，所述正旋丝段螺纹连接正旋位离合档盘，反旋丝段螺纹连接反旋位离合档盘，所述正旋位离合档盘和反旋位离合档盘上都开有两个穿过孔，所述平滑丝段配套有平滑旋盘，所述平滑旋盘朝向端板一侧设有两个平行的牵制叉，所述牵制叉依次穿过反旋位离合档盘和正旋位离合档盘的穿过孔，所述平滑旋盘外再套一个垫圈；然后在外轮毂和驱动轴之间设有内筒，所述内筒内靠近端板一端固设有正旋位离合挡圈和反旋位离合挡圈，所述正旋位离合档盘位于正旋位离合挡圈和反旋位离合挡圈之间，所述内筒远离端板的一端向外延伸出凸缘；所述端板位于外轮毂的一端，端板的细的部分与该端的轴承配套；所述外轮毂的另一端再插入一个带孔的、凸字形的固定阻旋盘，所述固定阻旋盘套在驱动轴上，该端的轴承与固定阻旋盘的细段配套；所述固定阻旋盘和平滑旋盘相对的一面分别设有一圈磁铁，每圈磁铁的数量为偶数，并且N极和S极间隔排列；所述固定阻旋盘外表面设有用于与卡槽配套的固定卡销；所述驱动轴的两端均有一个多边形段和一个螺纹段，所述多边形段与脚踏板上的曲柄的孔的形状配套。

所述正旋位离合档盘和反旋位离合档盘朝向端板的一侧都有一个橡胶圈。

所述内筒由两个半圆筒合到一起组成。

所述调距丝轴上固设有多边形调距块。

所述固定筒能拆卸。

所述曲柄的长度能够调节。