[实用新型]研磨机齿轮箱传动架减震结构

说明书

本实用新型涉及一种研磨机齿轮箱传动架减震结构，包括设置于研磨机齿轮箱上端面上用于安装离合器的发动机座架，所述发动机座架的上侧设置有齿轮箱发动机，发动机座架的上端间隔安装有若干个与齿轮箱发动机的底部相连接的扁平状圆柱形橡胶垫。该传动架减震结构可有效提高减震效果。

技术领域

本实用新型涉及一种研磨机齿轮箱传动架减震结构。

背景技术

研磨机的齿轮箱与发动机的连接通常为刚性连接，但是由于研磨机在研磨过程中通常会发生震动，而刚性连接则会造成发动机与发动机座架之间发生断裂的情况。也有采用在发动机座架与发动之间安装垫块，但是现有的垫块面积小、数目少，起到的减震效果有效。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种研磨机齿轮箱传动架减震结构，该传动架减震结构可有效提高减震效果。

本实用新型的技术方案在于：一种研磨机齿轮箱传动架减震结构，包括设置于研磨机齿轮箱上端面上用于安装离合器的发动机座架，所述发动机座架的上侧设置有齿轮箱发动机，发动机座架的上端间隔安装有若干个与齿轮箱发动机的底部相连接的扁平状圆柱形橡胶垫。

进一步地，所述发动机座架呈倒凵型，且发动机座架的两侧板下端分别设置有向外延伸的凸缘，所述凸缘上设置有用于穿设连接螺栓与研磨机齿轮箱相连接的腰型孔。

进一步地，所述圆柱形橡胶垫的下端固定有与发动机座架相连接的下部螺栓，圆柱形橡胶垫的上端固定有金属垫板，所述金属垫板上固定有与齿轮箱发动机相连接的上部螺栓。

进一步地，所述圆柱形橡胶垫的数目为四个并呈矩形布设。

进一步地，所述研磨机齿轮箱的上端面上还设置有吊耳。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该传动架减震结构不仅结构简单，而且可有效提高减震效果，使得传动可以更平稳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的去除发动机后的结构示意图；

图中：10-研磨机齿轮箱 11-离合器 12-吊耳 20-发动机座架 21-凸缘 22-腰型孔 30-齿轮箱发动机 40-圆柱形橡胶垫 41-金属垫板 42-上部螺栓。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1和图2

一种研磨机齿轮箱传动架减震结构，包括设置于研磨机齿轮箱10上端面上用于安装离合器11的发动机座架20，所述发动机座架的上侧设置有齿轮箱发动机30，发动机座架的上端间隔安装有若干个与齿轮箱发动机的底部相连接的扁平状圆柱形橡胶垫40，通过面积更大的圆柱形橡胶垫使得发动机座架与齿轮箱发动机之间的减震效果有效提高。

本实施例中，所述发动机座架呈倒凵型，且发动机座架的两侧板下端分别设置有向外延伸的凸缘21，所述凸缘上设置有用于穿设连接螺栓与研磨机齿轮箱相连接的腰型孔22，通过腰型孔可以使更好的与研磨机齿轮箱相连接并调整位置，使安装更方便。

本实施例中，所述圆柱形橡胶垫的下端固定有与发动机座架相连接的下部螺栓，圆柱形橡胶垫的上端固定有圆形金属垫板41，所述圆形金属垫板上固定有与齿轮箱发动机相连接的上部螺栓42。

本实施例中，为了使得减震效果更佳，所述圆柱形橡胶垫的数目为四个并呈矩形布设。

本实施例中，为了吊装研磨机齿轮箱，所述研磨机齿轮箱的上端面上还设置有吊耳12。