[实用新型]一种远近光一体式LED车灯

说明书

本实用新型公开了一种远近光一体式LED车灯，包括壳体和依次设置在壳体内的反射镜、LED光源和透镜，光源包括近光光源和远光光源，反射镜包括近光反射镜和远光反射镜，在近光光源与透镜之间设置有挡光片，近光光源发出的光经近光反射镜后汇聚于挡光片上然后经透镜射出并形成近光光型；远光光源设置在远光反射镜的焦点处，远光光源发出的光经远光反射镜后再经过透镜射出形成远光光型。该装置结构简单，无需光型切换活动装置和散热风扇等结构，极大地降低了装置的繁杂，降低了装置成本，同时切换光型时光线稳定性较高，照明效果良好。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆照明技术，具体涉及一种结构简单的远近光一体式LED车灯。

背景技术

现有汽车普遍使用的透镜组有四种形式：1.卤素灯泡透镜组；2.氙气灯泡透镜组；3.LED光源透镜组；4.激光光源透镜组。卤素灯泡的光强和光色在透镜组里是最低的，氙灯透镜组需要有高压镇流器，高压线束需进行特殊保护，成本偏高；激光透镜组光源技术复杂，成本最高，尽在特定的豪华车上使用。因此LED光源透镜组将逐渐占据主要市场，尤其远近光一体式LED车灯是中高端车型普遍使用的配件，随着LED技术的提高和节省能源的要求，将大量的使用在未来汽车照明灯具中，如授权公告号为CN207688022U的实用新型专利即公开了一种远近光一体式车灯，采用了LED光源作为远近光灯光的光源，成本低，照明小效果良好，但是该结构中需要设置挡光结构来实现光型的切换，结构相对复杂，稳定性较差；同时由于LED光源温度较高，需要搭载风扇进行冷却，进一步增加了透镜组产品的复杂程度，降低了可靠性和稳定性。基于此，需要一种能够克服上述不足的一体式LED车灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种远近光一体式LED车灯，该装置结构简单，无需光型切换活动装置和散热风扇等结构，极大地降低了装置的繁杂，降低了装置成本，同时切换光型时光线稳定性较高，照明效果良好。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种远近光一体式LED车灯，包括壳体和依次设置在壳体内的反射镜、LED光源和透镜，所述光源包括近光光源和远光光源，所述反射镜包括近光反射镜和远光反射镜，在近光光源与透镜之间设置有挡光片，所述近光光源发出的光经近光反射镜后汇聚于挡光片上然后经透镜射出并形成近光光型；所述远光光源设置在远光反射镜的焦点处，所述远光光源发出的光经远光反射镜后再经过透镜射出形成远光光型。

优选的，所述壳体包括半圆形的上壳体和下壳体，在下壳体的前端留有第一弧形凹槽，在上壳体的对应位置留有第二弧形凹槽，所述透镜上留有安装板，所述安装板能够插入第一弧形凹槽和第二弧形凹槽内。

优选的，在所述上壳体上留有限位孔，在所述透镜上设有限位卡，所述限位卡能够插入限位孔内。

优选的，所述近光光源包括若干近光LED灯珠，LED灯珠设置在近光电路板上，近光电路板设置在近光支架上，在近光支架上还设有挡光片。

优选的，在所述近光支架的后端设有若干散热片。

优选的，在所述上壳体后连接有弧形安装板，所述近光反射镜设置在弧形安装板上，近光反射镜为自由曲面的反射镜。

优选的，所述远光灯LED光源包括远光电路板，远光电路板上设有若干远光LED灯珠，远光电路板设置在远光支架上，在远光支架上还设有远光反射镜。

优选的，所述远光反射镜为多个自由曲面的反射镜组合而成。