[实用新型]一种城建路面基坑防护结构

说明书

本实用新型公开了一种城建路面基坑防护结构，包括支撑机构、第一防护网、定位机构和第二防护网，所述第一防护网共设置两个，且两个第一防护网之间滑动连接有第二防护网，所述第一防护网和第二防护网均为弹性结构，所述第一防护网底部固定有定位机构。优点在于：第二防护网滑动连接在第一防护网上，将第一防护网和第二防护网放在在路面基坑上，可对于基坑完全覆盖，在第一防护网底部固定有定位机构，第一防护网的顶部活动连接有支撑机构，可使得第一防护网从两侧均可固定到路面基坑中，从对于第一防护网的限制效果更好，同时可使得第二防护网的位置也随之限制，从而对于路面基坑的防护效果更好。

技术领域

本实用新型涉及城建防护设备技术领域，具体为一种城建路面基坑防护结构。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工工程规定确定。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等。

现有的城建路面基坑防护结构在使用时，其防护结构容易产生松动，使得防护的效果不好，还有防护结构的位置难以进行调节，对于路面基坑的防护效果不好。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种城建路面基坑防护结构。

一种城建路面基坑防护结构，包括支撑机构、第一防护网、定位机构和第二防护网，所述第一防护网共设置两个，且两个第一防护网之间滑动连接有第二防护网，所述第一防护网和第二防护网均为弹性结构，所述第一防护网底部固定有定位机构，所述第一防护网的顶部活动连接有支撑机构。

优选的，所述支撑机构包括支撑柱、限位滑槽、滑动轮、活动卡和操作把手，所述支撑柱的内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽中滑动连接有滑动轮，所述滑动轮上连接有位于支撑柱一侧的活动卡，所述活动卡连接第一防护网，所述滑动轮上连接穿过限位滑槽的操作把手。

优选的，所述支撑柱底部位于活动卡相对侧转动连接有转动杆，所述转动杆的底部转动连接有固定杆。

优选的，所述定位机构包括定位杆、支撑杆和固定座，所述定位杆固定在第一防护网底部，且与第一防护网之间相互垂直，所述定位杆上位于第一防护网相对侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定有固定座。

优选的，所述第一防护网上设有工形弹性带，所述工形弹性带上滑动连接有套卡，所述套卡与第二防护网连接。

本实用新型的优点在于：第二防护网滑动连接在第一防护网上，将第一防护网和第二防护网放在在路面基坑上，可对于基坑完全覆盖，在第一防护网底部固定有定位机构，第一防护网的顶部活动连接有支撑机构，可使得第一防护网从两侧均可固定到路面基坑中，从对于第一防护网的限制效果更好，同时可使得第二防护网的位置也随之限制，从而对于路面基坑的防护效果更好，另外第一防护网和第二防护网均为弹性结构，可使得该防护结构整体适用于大小不同的基坑，适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型城建路面基坑防护结构的结构示意图；

图2为本实用新型支撑机构的结构示意图；

图3为本实用新型定位机构的结构示意图；

图4为本实用新型第一防护网的结构示意图；

图5为本实用新型工形弹性带和套卡连接处的结构示意图。