[实用新型]一种用于轨道交通的便携式移动终端

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通的便携式移动终端，包括终端本体，所述终端本体包括外壳、显示屏和键盘，所述外壳中设置有主电路板和RFID读卡器，所述外壳包括前壳和后盖板，所述显示屏和键盘嵌设在前壳中，所述主电路板设置在靠近显示屏的一侧，所述RFID读卡器设置在靠近后盖板的一侧，所述主电路板与显示屏、键盘和RFID读卡器电连接，所述后盖板的中部为RFID读卡区，所述主电路板设置有无线通讯模块和存储模块。本实用新型结构紧凑，易于安装使用，通过对列车车号和车次的记录结合驾乘人员工号的记录，完整地记录整个线路运营情况；对操作者操作要求低，并降低人工操作出错的可能性。

技术领域

本实用新型涉及一种移动设备，尤其涉及一种用于轨道交通的便携式移动终端。

背景技术

每一个轨道列车都有一个列车号，这个列车号就好比人的身份证号一样，列车在运营使用中这个号码保持不变，可以视作该列车的物理编号。列车在运营过程中，有另外一个编号叫做车次号。车次号是根据实际当前列车的始发站以及终点站，再加上可能的其他当前信息，比如日期，时间，线路排列号以及其他信息等，按照一定规则生成的一个编号。车次号用以标识当前列车的运营信息的编号。所以车次号在列车完成当前一次运行后(到达终点站或者中途改变终点站或者其他运营信息变化)，是会变化的。

目前，城市轨道交通中对列车有较完善专用的监控系统，可以实时采集监控列车的位置信息。但是这种信息不带有司乘人员内容，是列车设计制造时候具备的自动化系统固有功能，是针对列车的列车号进行监控的。在实际城市轨道交通管理运行中，在上述监控系统使用的同时，往往需要对线路上的实际的车次号以及对应的司乘人员进行信息采集汇总，并且根据实际需要随时更换列车起始和终点信息(即更换列车车次号)以及更换列车司乘人员。

目前没有针对司乘人员所使用的电子化的专用的移动设备.目前对此方面情况的解决方案是通过纸质记录的方式进行.控制中心编排每周的车次号计划并且安排对应的司乘人员工作表发放给各部门作为计划，然后在实际运营中通过调度人员的调度工作来应对突发调整需求。调度通过选择合适预案并通过运营对讲系统和内部电话以及其他通信手段进行调整措施的通知下发。然后最终实际运营情况的记录由每个司乘人员通过记录各自的纸质运营工单表格进行记录，最后在运营结束后进行表格汇总录入电脑进行比对和汇总。

由于城市轨道交通的车次数量多，具有灵活多变的特性以及突发情况频繁的实际情况，运营工单表格与运营计划不相符情况非常普遍，而运营工单表格由于是人工现场填写，往往存在填写不清晰，填写笔误，表格错位，数据偏差等，这种偏差往往互相影响，非常难于纠正。汇总后的数据又因此而存在互相矛盾之处，结合表格数量众多，收集汇总途径经手情况复杂的实际情况，造成数据错漏概率较大，可信度降低。因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于轨道交通的便携式移动终端，解决上述问题。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于轨道交通的便携式移动终端，包括终端本体，所述终端本体包括外壳、显示屏和键盘，所述外壳中设置有主电路板和RFID读卡器，所述外壳包括前壳和后盖板，所述显示屏和键盘嵌设在前壳中，所述主电路板设置在靠近显示屏的一侧，所述RFID读卡器设置在靠近后盖板的一侧，所述主电路板与显示屏、键盘和RFID读卡器电连接，所述后盖板的中部为RFID读卡区，所述主电路板设置有无线通讯模块和存储模块，所述终端本体通过无线通讯模块进行数据交换并通过存储模块进行数据存储。

进一步的，所述后盖板设置有电池仓，所述电池仓通过电池盖封闭，所述电池仓中设置有电池进行电力供应。

进一步的，所述主电路板连接有蜂鸣器，所述蜂鸣器发声进行提醒或者警报。

进一步的，所述主电路板连接有运动传感器，所述运动传感器感知终端本体的运动情况。