[实用新型]冷镦传动主轴

说明书

本实用新型揭示了冷镦传动主轴，包括主轴体，主轴体包括装配轴段、配合传动段及位于装配轴段与配合传动段之间的过渡配接轴段，配合传动段上设有三个轴向设置且周向相间隔分布的配合筋，配合筋包括扇形主体，扇形主体的外弧面上设有切割平面，相邻配合筋之间设有间隔凹槽，过渡配合轴段的直径小于装配轴段的直径、并且大于配合传动段的最大外径。本实用新型具备非常稳定地周向配合作用，能提高传动精度，同时减小传动磨损，延长主轴使用寿命。采用冷镦成型的配接环凸，满足轴向锁固需求，降低对材料的需求，节约生产成本。整体设计简洁巧妙，多种周向配合结构相协同作用，能极大地减小扭矩损失，尤为适用于机密机加工设备中运用。

技术领域

本实用新型涉及冷镦传动主轴，属于传动轴的技术领域。

背景技术

传动轴是一种传动机械零部件，主要用于旋转源的扭矩输出，作为旋转源与受驱机构之间的传动使用。

传统地传动轴包括装配轴与传动配合段，装配轴即用于与扭矩输出设备相固定配接，而传动配合段用于采用周向限位方式与受驱机构相传动配合配接。

一般情况下采用三角端、六角端或者齿排等结构实现与受驱机构的轴向对位配接，通过三角端、六角端或者齿排实现轴向旋转传动，传统的周向配合结构配合精度存在影响，导致传动稳定性较差，传动精度很难保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统传动主轴存在周向配合精度差导致传动精度缺失的问题，提出冷镦传动主轴。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

冷镦传动主轴，包括主轴体，所述主轴体包括装配轴段、配合传动段及位于所述装配轴段与所述配合传动段之间的过渡配接轴段，

其中，所述配合传动段上设有三个轴向设置且周向相间隔分布的配合筋，所述配合筋包括扇形主体，所述扇形主体的外弧面上设有切割平面，相邻所述配合筋之间设有间隔凹槽，

所述过渡配接轴段的直径小于所述装配轴段的直径、并且大于所述配合传动段的最大外径。

优选地，所述配合筋的圆心角为84°，所述间隔凹槽的圆心角为36°。

优选地，所述配合筋位于所述切割平面的两侧分别设有配合弧面，所述切割平面的圆心角角度是所述配合弧面的圆心角角度的两倍。

优选地，所述装配轴段上冷镦成型有配接环凸，所述配接环凸与所述过渡配接轴段相连。

优选地，所述过渡配接轴段与所述配合传动段之间设有过渡锥段。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.具备非常稳定地周向配合作用，能提高传动精度，同时减小传动磨损，延长主轴使用寿命。

2.采用冷镦成型的配接环凸，满足轴向锁固需求，降低对材料的需求，节约生产成本。

3.整体设计简洁巧妙，多种周向配合结构相协同作用，能极大地减小扭矩损失，尤为适用于机密机加工设备中运用。

附图说明

图1是本实用新型冷镦传动主轴的轴端视角结构示意图。

图2是本实用新型冷镦传动主轴的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供冷镦传动主轴。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

冷镦传动主轴，如图1和图2所示，包括主轴体1，主轴体1包括装配轴段2、配合传动段3及位于装配轴段与配合传动段之间的过渡配接轴段4。