[实用新型]制动控制装置的电源板、母板测试装置

说明书

本实用新型提供了一种制动控制装置的电源板、母板测试装置，该装置包括：程控电源、电子负载、电子计算机以及采集控制装置，其中，所述电子负载、电子计算机以及采集控制装置之间相互电连接；所述电子计算机用于控制并采集所述程控电源的输入电压、拉偏输入电压、所述电源板输出电压以及所述母板反馈绝缘阻抗值；所述采集控制装置用于对所述电源板、所述母板输出电压进行测试。本实用新型可以实现制动控制装置的电源板和母板性能试验全程自动化。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆领域，尤其是轨道车辆制动控制技术领域，具体涉及一种制动控制装置的电源板、母板测试装置。

背景技术

现有技术中，轨道车辆的制动控制装置中电源及母板的性能测试，其中包括城轨制动控制装置和标动制动控制装置中的电源供电板卡、母板，该类板卡主要由各类元器件通过PCB焊接，形成一个可实现一定功能的电路板，电源板主要功能时在输入DC110V电压情况下，输出其他控制类板卡所需要的DC24V和DC5V电压，以及为压力传感器，速度传感器，防滑排风阀等提供电压，从而实现列车在运行过程中对列车压力值，速度采集等提供电源支持。保证列车在不同工况下，实现轨道车辆制动控制装置(电空直通式制动)的七级制动及紧急制动，保障列车的制动距离，实现安全有效停车。

可以理解的是，电气性能是该类板卡的关键性能，出厂前必须进行相应的例行试验，电源板测试项主要包括输出电压值，功率要求，拉偏要求，指示灯状态等；母板测试项为各线路间的导通，绝缘或线路间阻抗值。

目前，该类板卡的电气测试都是通过板卡上电后进行检查其板卡上的指示灯，用万用表等工具进行检查，没有系统完善的自动测试设备，存在自动化程度低、测试项点不全、安全风险高等问题，具体问题如下所述：

(1)目前的测试是直接用电源给板卡供电，再用万用表进行电压输出测试，母板用万用表测试通断，效率低下；

(2)测试过程全程需要开关电源，调整电压的输入(DC77V至DC137V)，这个调整电压过程裸露在外，安全性较低；

(3)电源板的指示灯检查，需要人用肉眼进行观察，容易出现遗忘，负载输出等功率测试未测，整个测试过程可靠性低；

(4)测试过程需要边测试边手工记录测试数据，计算并填写试验记录单，自动化程度低且容易出错。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供的制动控制装置的电源板、母板测试装置有效提升了制动控制装置电源板母板测试效率与质量，在安全性方面，通过对试验台内的线路进行短路，接地等控制，使各测试设备安全性更高，从而实现了测试的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种制动控制装置的电源板、母板测试装置，包括：电子负载、电子计算机以及采集控制装置，其中，

所述电子负载、电子计算机以及采集控制装置之间相互电连接；

所述电子计算机用于控制并采集程控电源的输入电压、拉偏输入电压、所述电源板输出电压以及所述母板反馈绝缘阻抗值；

所述采集控制装置用于对所述电源板、所述母板输出电压进行测试。

一实施例中，所述采集控制装置包括：AD采集模块、FPGA芯片、模拟开关、运放模块、上拉电阻、下拉电阻、集电极开路、采集接口以及被测接插件，其中：

所述被测接插件通过电缆与所述采集接口连接，所述采集接口通过模拟开关、所述上拉电阻以及下拉电阻与所述运放模块连接；

所述运放模块与所述FPGA芯片连接，所述FPGA与所述集电极开路连接，并通过USB接口与所述电子计算机连接；

所述模拟开关直接连接所述FPGA芯片。