[实用新型]液压泵传动齿轮密封试验夹具

说明书

本方案公开了液压泵领域的液压泵传动齿轮密封试验夹具，包括固定座、充气装置和用于固定传动齿轮的固定机构，固定座的上表面设有安置孔，安置孔的直径等于传动齿轮设有活塞端的外径，固定座的外壁上设有通气孔，通气孔的出气端位于所述安置孔的正下方且两者连通；所述通气孔的进气端连接有向通气孔内注入空气的充气装置。本方案中的液压泵传动齿轮密封试验夹具结构简单，使用方便，适用于大多数用于试验液压泵传动齿轮密封的场合。

技术领域

本实用新型属于液压泵领域，特别涉及液压泵传动齿轮密封试验夹具。

背景技术

航空发动机很多零部件在装配时要求密封性能良好，以保证发动机能正常工作，发动机上存在许多油路系统，错综复杂，个别零部件的密封性能不合格，将对整个发动机的正常运行造成不利影响。航空发动机液压泵传动齿轮作为航空发动机中有密闭性要求的关键零部件，所以在发动机修理装配过程中，对航空发动机液压泵传动齿轮进行密封检查至关重要。

航空发动机液压泵传动齿轮(后文简称传动齿轮)由壳体、活塞和堵头组成(如附图1所示)，活塞和堵头分别连接在壳体的两端。在修理装配时对齿轮壳体和堵塞配合处的密封性进行渗油密封试验时，通常需要通过超声波音响密封测试设备对传动齿轮的密封性进行检测。然而在生产现场无工装设备，无法满足试验需求，为保证产品质量，特设计了密封试验夹具。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种便于携带且能快速实现对传动齿轮密封性的检测的液压泵传动齿轮密封试验夹具。

本方案中的液压泵传动齿轮密封试验夹具，包括固定座、充气装置和用于固定传动齿轮的固定机构，固定座的上表面设有安置孔，安置孔的直径等于传动齿轮设有活塞端的外径，固定座的外壁上设有通气孔，通气孔的出气端位于所述安置孔的正下方且两者连通；所述通气孔的进气端连接有向通气孔内注入空气的充气装置。

本方案的工作原理及其有益效果：使用时，将传动齿轮连接有活塞的一端放置到安置孔内，通过固定机构将其固定；然后在传动齿轮壳体的堵头和活塞之间注满油；通过充气装置向通气孔内注入空气，当通气孔内的空气增多后，气压相应升高并作用于传动齿轮的活塞；当活塞和堵头与传动齿轮的壳体之间密封良好时，通气孔内的气压无法推动油液；当堵头与传动齿轮壳体之间的密封性不好时，通气孔内的气体会推动活塞向上移动，卸除通气孔内的气压后，活塞复位，油液出现震荡，堵头与壳体之间的气体进入到油液中产生气泡。同理，当活塞与传动齿轮壳体之间密封性不足时，活塞活动以及通气孔内的气体进入到油液中也会使得气泡产生。

本方案中的液压泵传动齿轮密封试验夹具结构简单，使用方便，适用于大多数用于试验液压泵传动齿轮密封的场合。

进一步，所述充气装置为打气筒或充气泵。打气筒或充气泵为常见充气装置，可靠性强、便于购买且价格相对便宜。

进一步，所述固定机构包括挡板和调节件，挡板固定连接在所述固定座的上表面，挡板靠近所述安置孔的一侧为弧形且与安置孔的侧壁处于同一竖直面，挡板的弧形与传动齿轮壳体外壁相匹配；所述调节件包括推板、转杆和固定连接在所述固定座上的支杆，转杆螺纹连接在支杆上，推板固定连接在转杆靠近挡板的一端，推板与挡板相对设置，推板面向挡板的一侧为与传动齿轮壳体外壁相匹配的弧面。通过挡板和调节件的设置，可以在水平方向上对传动齿轮进行固定。

进一步，所述固定机构还包括螺纹杆和螺纹连接在螺纹杆上的压板，压板位于所述安置孔的正上方。从动齿轮经过挡板和调节件的固定后，通过压板的设置，可以在竖直方向上实现对传动齿轮的固定。

进一步，所述安置孔内设有橡胶圈。通过橡胶圈的设置，可以使传动齿轮的外壁与安置孔之间的密封性更好，有利于对液压泵传动齿轮密封性的检测。

进一步，所述固定座上设有用于检测通气孔内气压的压力传感器。通过压力传感器的设置，可以更好的把控通气孔内的气压，便于将气压调整到合适大小。

附图说明