[实用新型]用于加热装置的风机组件、加热装置以及车辆有效
申请号: | 202020111134.1 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211874772U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 陈垒 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D29/08;F24H3/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 蔡梦媚 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 加热 装置 风机 组件 以及 车辆 | ||
本实用新型公开了一种用于加热装置的风机组件、加热装置以及车辆。风机组件,包括:壳体、电机、控制单元、风轮和隔离件。壳体内设有安装件以分隔成风道腔室和安装腔,安装件上设有安装孔,风道腔室具有进风端和出风端,电机包括定子和转子,电机设在安装腔内,控制单元设在安装腔内,风轮设在风道腔室内,风轮与转子相连,隔离件设在安装件上,隔离件被构造成与定子和转子中的至少一个配合以避免风道腔室内的液体和/或杂质进入安装腔。本实用新型的风机组件,通过将隔离件设置在安装件上,并使隔离件与定子和转子中的至少一个配合,从而避免风道腔室内的液体和/或杂质进入到安装腔内,以避免电机和控制单元的损坏。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于加热装置的风机组件、加热装置以及车辆。
背景技术
在相关技术中,加热装置通常是通过燃烧器燃烧燃料,以使加热装置产生热量,燃烧器在燃烧燃料时,电机需要驱动风轮转动,从而为燃烧器输送气流,可是气流容易携带液体或杂质,当液体或杂质与电机接触后,会导致电机损坏,从而影响加热装置的运行。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型提出一种用于加热装置的风机组件,以避免液体或杂质进入到安装腔,从而使得电机的运行更平稳。
本实用新型还提出一种具有上述风机组件的加热装置。
本实用新型还提出一种具有上述加热装置的车辆。
根据本实用新型实施例的用于加热装置的风机组件,包括:壳体、电机、控制单元、风轮和隔离件。所述壳体内设有安装件以分隔成风道腔室和安装腔,所述安装件上设有安装孔,所述风道腔室具有进风端和出风端,所述电机包括定子和转子,所述电机设在所述安装腔内,所述定子和所述转子配合以驱动所述转子转动,所述转子的一部分穿过所述安装孔伸入到所述风道腔室内,所述控制单元设在所述安装腔内,所述控制单元与所述电机相连以控制所述电机的运行状态,所述风轮设在所述风道腔室内,所述风轮与所述转子相连以由所述转子驱动转动,所述隔离件设在所述安装件上,所述隔离件被构造成与所述定子和所述转子中的至少一个配合以避免所述风道腔室内的液体和/或杂质进入所述安装腔。
根据本实用新型实施例的用于加热装置的风机组件,通过将隔离件设置在安装件上,并使隔离件与定子和转子中的至少一个配合,从而避免风道腔室内的液体和/或杂质进入到安装腔内,以避免电机和控制单元与液体和/或杂质相接触,从而避免电机和控制单元的损坏,以使风机组件的运行更平稳可靠。
在本实用新型的一些实施例中,所述隔离件和所述安装件之间设有环绕所述安装孔设置的第一密封件。
在本实用新型的一些实施例中,所述壳体内设有穿过所述安装腔与所述风道腔室连通的进风通道。
在本实用新型的一些实施例中,所述安装腔上设有装配口,所述装配口处密封连接有端盖,所述端盖上设有与所述进风通道连通的进风管。
在本实用新型的一些实施例中,所述端盖与所述壳体之间设有第二密封件。
在本实用新型的一些实施例中,所述隔离件穿设于所述安装孔内,所述隔离件位于所述定子和所述转子之间,所述隔离件上设有盲孔,所述转子转动连接于所述盲孔内。
在本实用新型的一些实施例中,所述盲孔内设有支撑杆,所述转子外套在所述支撑杆上,所述转子和所述支撑杆转动配合。
在本实用新型的一些实施例中,所述支撑杆和所述转子之间设有轴承件。
在本实用新型的一些实施例中,所述支撑杆和所述隔离件为一体加工成型件。
在本实用新型的一些实施例中,所述支撑杆的一端伸出所述转子,所述支撑杆的伸出所述转子的端部设有限位件,所述限位件与所述转子和/或所述风轮接触。
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