[实用新型]自动的牵引连接器和轨道交通运输工具有效

专利信息
申请号: 202020111944.7 申请日: 2020-01-17
公开(公告)号: CN212047360U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: M.舒勒;A.施文林 申请(专利权)人: 福伊特专利有限公司
主分类号: B61G3/18 分类号: B61G3/18;B61G3/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 张建锋
地址: 德国海*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 自动 牵引 连接器 轨道交通 运输工具
【说明书】:

一种自动的牵引连接器和轨道交通运输工具,其带有连接头,其包括连接头壳体和带有限动装置的连锁装置,连锁装置设计为带有连接突耳和中心件的转动闭锁机构,其中,中心件围绕主轴线能在连接就绪位置、连接位置和脱离位置之间转动,连接突耳利用第一端部连接在中心件上并且具有自由的第二端部;所述中心件具有开口,所述开口用于容纳相对的连接头的连接突耳的第二端部;所述限动装置包括冲头和锁杆;所述冲头第一位置中把所述锁杆在止动位置中锁定,并且在第二位置中把所述锁杆从所述止动位置释放。自动的牵引连接器特征在于,所述锁杆的止动位置被定位,使得在所述中心件到达所述中心件的脱离位置之前,所述锁杆移动到止动位置中。

技术领域

实用新型涉及一种自动的牵引连接器、尤其是用于轨道交通运输工具的货车厢的自动的牵引连接器。

背景技术

在实践中已知这种自动的牵引连接器,其具有带连接头壳体和带有限动装置的连锁装置的连接头。连锁装置设计为带有连接突耳和中心件的转动闭锁机构,其中,该中心件围绕主轴线能在连接就绪位置,连接位置和脱离位置之间转动,并且连接突耳利用第一端部围绕连接突耳轴线能转动地连接在中心件上并且具有自由的第二端部。中心件具有开口,该开口用于容纳相对的连接头的连接突耳的相应的第二端部。

中心件配设有弹簧储能器。该中心件能抵抗弹簧储能器的力从连接位置转出到脱离位置中,并且能通过弹簧储能器的力从脱离位置转出到连接就绪位置中和从连接就绪位置转出到连接位置中。

该限动装置将连锁装置分别在合适的位置中固定或者相应地松开以便通过中心件的转动转换到其他位置,该限动装置具有抵抗弹簧力沿牵引连接器的连接方向能移动的冲头和相对于连接方向横向或者倾斜地能移动的锁杆。锁杆活节式连接在中心件上并且在中心件从连接位置转动到脱离位置中时由中心件移动到止动位置中,在该止动位置中锁杆将中心件反向的转动,即沿从脱离位置向连接位置的方向阻止。冲头也能在第一位置和第二位置之间移动。在第一位置中,冲头已抵抗弹簧力移动,在第一位置中冲头把锁杆阻止或者锁定在止动位置中,在第二位置中,冲头已通过弹簧力从第一位置移出,在第二位置中,冲头把锁杆从止动位置释放。

这种自动牵引连接器的作用原理如下:在两个待相互连接的交通运输工具上的两个相对的连接头被相互制动,使得相应的连接突耳的第二端部分别插入相应的另外的连接头的中心件的开口中,并且通过那里的中心件的转动而形状配合地固持。以此把两个交通运输工具机械地相互连接。这两个连锁装置仅仅通过拉力加载,该拉力在连接突耳和中心件构成的平行四边形内部均匀地分布到两个连接突耳上。相反,压力通过在连接头壳体前侧面上的特殊的轮廓传输,其中该轮廓通常(优选地也在本实用新型中)包括锥体和漏斗体,锥体和漏斗体由宽的,尤其平的端面包围。该轮廓可以由单独的端板构成,该端板固定在连接头壳体前部。该轮廓可以利用锥体和漏斗体构成滑动面和定心面并且尤其以侧向错移,高度错移和角错移的方式确定夹紧区域。当两个连接头相碰时,两者相互对中并且相嵌地滑动。

当两个轨道交通运输工具相向运动,则它们的连锁装置或者说它们的中心件处于连接就绪位置中,在该位置中中心件由处于止动位置中的锁杆固持。在连接时,锥体分别伸入连接连接头壳体轮廓的漏斗体中。在此,锥体挤压冲头,并且把冲头向回移动,使得冲头把锁杆从其止动位置中释放。连锁装置以此被释放并且通过相应的弹簧储能器的力转动,直至中心件止挡在预先确定的止挡上,通常止挡在连接头壳体上。在此,在漏斗体中导引的连接突耳在中心件开口中止动,两个连锁装置相互钩挂,连接位置被实现。连锁装置的意外分离是不可能的。正常磨损不削弱连锁装置的安全性。

为了使连接头脱离,脱离设备转动两个连锁装置,即两个中心件抵抗弹簧储能器的力直至连接突耳从中心件的开口中导出。在此,转动的中心件移动锁杆,直至在交通运输工具分离时中心件从脱离位置超出连接就绪位置的反向转动被阻止,方式是锁杆被带入其止动位置中。

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