[实用新型]一种油门保持控制系统及安装其的平地机

说明书

本实用新型公开一种油门保持控制系统，包括油门保持开关、脚油门踏板、设定/加速开关、恢复/减速开关、行车制动器、整车控制器模块、发动机ECU和仪表盘；所述油门保持开关用于模式的选择，所述油门保持开关、设定/加速开关、恢复/减速开关和行车制动器分别与整车控制器模块连接，所述整车控制器模块还分别与发动机ECU、仪表盘连接，所述发动机ECU与脚油门踏板连接。本实用新型的油门保持控制系统，通过设置三种油门模式(断开模式、自动模式、手动模式)，能很好的解决模式切换带来的问题，便于驾驶员根据相应工况选择油门模式，有效的解决平地机驾驶员需长时间操作脚踏板的问题，降低驾驶员的劳动强度，提升操作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种油门保持控制系统及安装其的平地机，属于平地机设备领域。

背景技术

平地机是以道路平整为主的土方机械，主要用于公路、机场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、松土、除雪等作业，不同工况下要求的平地机工作速度不同。在进行精平整时需要车速恒定运行，只靠驾驶员通过脚油门踏板控制车速，很难实现恒速运行，造成精平整质量下降，同时要求驾驶员以同一个角度来控制脚油门，会造成驾驶员操作疲劳，平整效率下降。

为解决上述问题，现有方法中，可采用手油门来控制发动机转速，但该方法需要驾驶员时刻保持注意力高度集中，同时由于需要控制手油门和脚油门的切换，限制了该方法的使用。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油门保持控制系统，解决平地机驾驶员需长时间操作脚踏板的问题，降低驾驶员的劳动强度，提升操作效率。

本实用新型还同时提供了一种安装该油门保持控制系统的平地机。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种油门保持控制系统，包括油门保持开关、脚油门踏板、设定/加速开关、恢复/减速开关、行车制动器、整车控制器模块、发动机ECU和仪表盘；

所述油门保持开关用于模式的选择，所述油门保持开关、设定/加速开关、恢复/减速开关和行车制动器分别与整车控制器模块连接，所述整车控制器模块还分别与发动机ECU、仪表盘连接，所述发动机ECU与脚油门踏板连接。

作为改进，所述油门保持开关具有三种模式：断开模式、自动模式、手动模式，断开模式为默认模式。

作为改进，所述油门保持开关采用三态不复位开关。

作为改进，所述设定/加速开关采用两态自复位开关或三态自复位开关，按下设定开关时，油门以当前脚油门转速固定运行，点按加速开关时，油门以100转/秒增加发动机转速，按住加速开关时，油门以700转/秒增加发动机转速。

作为改进，所述恢复/减速开关采用两态自复位开关或三态自复位开关，按下恢复开关时，油门转移至前脚油门来控制运行，点按减速开关时，油门以100转/秒降低发动机转速，按住减速开关时，油门以700转/秒降低发动机转速。

另外，本实用新型还提供了一种平地机，所述平地机上安装有所述的油门保持控制系统。

与现有技术相比，本实用新型的油门保持控制系统，通过设置三种油门模式(断开模式、自动模式、手动模式)，能很好的解决模式切换带来的问题，便于驾驶员根据相应工况选择油门模式，有效的解决平地机驾驶员需长时间操作脚踏板的问题，降低驾驶员的劳动强度，提升操作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、油门保持开关，2、脚油门踏板，3、设定/加速开关，4、恢复/减速开关，5、行车制动器，6、整车控制器模块，7、发动机ECU，8、仪表盘。

具体实施方式