[实用新型]滤油器放油口结构

说明书

本实用新型涉及一种滤油器放油口结构。它解决了现有滤油器泄压放油不便且放油口螺纹易损坏的问题，它包括滤油筒体，滤油筒体上端通过具有进油口的滤油筒体端盖封闭，滤油筒体下端设有出油口，进油口周向内侧设有螺纹进油管，螺纹进油管远离滤油器筒体的一端设有进油延伸管，进油延伸管远离螺纹管进油管的一端设有进油阀门组件，进油阀门组件一侧设有进油开关把手，且出油口周向内侧轴向设有螺纹出油管，螺纹出油管远离滤油筒体的一端设有出油延伸管，出油延伸管远离螺纹出油管的一端设有出油阀门组件，出油阀门组件一侧设有出油开关把手。本实用新型优点在于：泄压放油操作快捷方便，避免了频繁开合滤油器出油口导致螺纹损坏的情况。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种滤油器放油口结构。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业。在现有的技术中，汽轮机调速油在负荷变化较大时，因动力油用量大，主管路调速油滤油器后油压易发生油压下降现象，易发生供油量不足的情况，影响正常的生产秩序，同时，由于油滤芯属于消耗品，需定期更换以保证油质，而现有的滤油器通常是由生铁或硬铝定模浇筑而成，其本身硬度较高，缺少延展性，滤油器放油口的螺纹在频繁开合进行泄压放油的情况下很容易滑丝碎裂，且滤油器在长期的运行过程中底部会积存少量的水，需要定期从滤油器底部放水，这更加快了滤油器放油口内螺纹的损坏，增加了泄压放油操作的难度，影响了滤油器的使用寿命。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种缓解供油量不足的汽轮机调速油滤油器[CN201920317981.0]，它包括滤油器本体，所述滤油器本体底侧固定连接有支撑底盘，所述滤油器本体左侧设有第一滤筒，所述第一滤筒上侧设有第一安装台，所述第一滤筒上方设有第二滤筒，所述第一滤筒与第二滤筒相互通设置，所述第二滤筒上连通有进油管，所述第二滤筒下侧设有第二安装台，所述第二安装台与第一安装台之间设有连接机构，所述连接机构包括多个固定螺栓，每个所述固定螺栓均与螺纹孔、通孔相配合，每个所述固定螺栓上端面开设有内六角槽。

上述方案在一定程度上解决了现有的滤油器供油量不足的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如：频繁开合滤油器放油口，容易导致放油口螺纹损坏，密封性不佳且增加了泄压放油的难度，影响了滤油器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，便于泄压放油且不易损坏的滤油器放油口结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本滤油器放油口结构，包括具有空腔的滤油筒体，滤油筒体上端通过具有进油口的滤油筒体端盖封闭，滤油筒体下端设有与进油口位于同一轴线的出油口，进油口周向内侧轴向设有螺纹进油管，且螺纹进油管远离滤油器筒体的一端设有进油延伸管，进油延伸管远离螺纹管进油管的一端设有进油阀门组件，且进油阀门组件一侧设有与进油阀门组件垂直设置可控制进油阀门组件开合的进油开关把手，且出油口周向内侧轴向设有螺纹出油管，且螺纹出油管远离滤油筒体的一端设有出油延伸管，出油延伸管远离螺纹出油管的一端设有出油阀门组件，且出油阀门组件一侧设有与出油阀门组件垂直设置且可控制出油阀门组件开合的出油开关把手。通过在螺纹进油管上端设置进油延伸管，有效避免了滤油筒体泄压时，压力过大导致压力油喷溅的情况，而且利用在进油延伸管上端设置进油阀门组件，在出油延伸管下端设置出油阀门组件使得滤油器在滤芯更换过程中，泄压放油操作更加方便快捷，同时，避免了频繁开合滤油器出油口导致螺纹损坏的情况。

在滤油器放油口结构中，进油阀门组件包括阀门筒体，阀门筒体靠近进油延伸管的一端设有延伸管连接螺母，阀门筒体远离进油延伸管的一端设有进油连接螺母，阀门筒体靠近进油连接螺母的一端具有输油口，阀门筒体靠近延伸管连接螺母的一端具有入油口，阀门筒体内腔中位于进油口和入油口之间设有可将进油口和入油口封闭的开合机构。