[实用新型]一种重工机械起重机用减速器

说明书

本实用新型公开了一种重工机械起重机用减速器，包括减速器主体、安装机构和润滑机构，所述减速器主体的一侧表面设置有法兰盘，所述安装机构位于法兰盘的一侧，所述安装机构包括安装板，所述法兰盘的表面开设有固定孔；本实用新型通过设置的安装板,有效避免了当减速器与外部物体连接时，法兰盘的表面设置有多个连接孔洞，需要工作人员逐个通过螺栓与螺母连接，费时费力，有利于便捷、快速的将减速器与外部物体连接，节省了安装时间，提高了安装效率，提高了工作人员的工作效率，通过设置的套管，有效避免了输出轴在轴承座上长时间转动，摩擦力会变大，降低了输出轴的转动效率，进而保证了减速器的使用效果。

技术领域

本实用新型属于起重机减速器技术领域，具体涉及一种重工机械起重机用减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但市场上现有的减速器在使用时仍存在一些缺陷，在使用时当减速器需要与外部物体连接时，减速器上设置的法兰盘的表面设置有多个连接孔洞，需要工作人员逐个通过螺栓与螺母连接，费时费力，还有转轴在轴承座上长时间转动，摩擦力会变大，对装置的使用效果有一定不利影响的问题，为此我们提出一种重工机械起重机用减速器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重工机械起重机用减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重工机械起重机用减速器，包括减速器主体、安装机构和润滑机构，所述减速器主体的一侧表面设置有法兰盘，所述安装机构位于法兰盘的一侧，所述安装机构包括安装板，所述法兰盘的表面开设有固定孔，所述法兰盘的一侧表面且位于固定孔的一侧开设有第二孔洞，所述安装板的一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿于固定孔，所述安装板的一侧表面转动连接有第一齿轮，所述安装板的一侧表面处于第一齿轮的一侧转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧表面转动连接有从动齿轮，所述第一齿轮通过从动齿轮与第二齿轮啮合转动，所述第一齿轮的表面开设有第一孔洞，所述第一齿轮的一侧表面且位于第一孔洞的一侧固定连接有转动把手，所述减速器主体的一侧表面设置有轴承座，所述轴承座的一侧表面贯穿有输出轴。

优选的，所述润滑机构位于轴承座与输出轴的连接处，所述润滑机构包括套管，所述套管的内部设置有储液管，所述套管的内部位于储液管的一侧设置有滚轮，所述储液管的一侧表面贯穿有推杆，所述滚轮与推杆的连接处设置有连接支条，所述推杆的一侧表面固定连接有挤压块，所述挤压块位于储液管的内部，所述储液管的内部且位于挤压块的一侧设置有海绵块，所述储液管的一侧表面开设有出液口，所述出液口的内部设置有圆珠，所述储液管的一侧表面设置有储液管盖子。

优选的，所述第一孔洞的数量设置有六组，且均匀开设于安装板的一侧表面。

优选的，所述第一孔洞的内部安装有螺栓，所述第二孔洞的内部安装有螺母。

优选的，所述滚轮贯穿于套管的一侧内表面，且滚轮的一侧表面与输出轴的一侧表面紧密贴合。

优选的，所述圆珠的一侧表面贯穿于套管的一侧内表面，且圆珠的一侧表面与输出轴的一侧表面紧密贴合。

优选的，所述连接杆的数量设置有六组，且六组所述连接杆对称设置于法兰盘与安装板的连接处。

优选的，所述海绵块的表面开设有多组微孔，所述储液管盖子位于套管的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：